"Газпромбанк": "Аэрофлот": вводятся нулевые таможенные пошлины на импорт зарубежных авиалайнеров//ПОКУПАТЬ
3 августа 2010 года
Как сообщают "Ведомости", 16 июля 2010 года комиссией Таможенного союза России, Беларуси и Казахстана было принято решение об обнулении таможенных пошлин на самолеты вместимостью 50–111 и 160–219 кресел. Оно вступает в силу с 19 августа текущего года. Данное решение пока носит временный характер и распространяется только на лизинговые схемы, но не позднее июля 2013 года стороны рассмотрят вопрос о
продлении сроков действия нулевых ставок.
Россия оставалась единственной из стран-участниц Таможенного союза, где применялись таможенные пошлины на самолеты вместимостью от 50 до 300 кресел (на самолеты вместимостью до 50 и более 300 кресел действуют нулевые таможенные ставки), в целях защиты отечественных авиастроителей. Отсутствие собственного авиапрома, а следовательно, и нулевые пошлины на импорт самолетов в других странах- участницах Таможенного союза были основными аргументами Беларуси и Казахстана в процессе переговоров с Россией об установлении нулевых пошлин на всем пространстве Союза. В итоге, комиссией Таможенного союза было принято компромиссное решение, которое учитывает интересы как Беларуси и Казахстана, так и России, так как под тарифной защитой остаются отечественные SSJ-100 (вместимость 95 кресел), совместная российско-украинская разработка АН-148 (66–99 кресел) и перспективный среднемагистральный лайнер МС-21 (150–230 кресел).
Пошлины были основной "головной болью" отечественных авиаперевозчиков, так как последним приходилось платить помимо 18% НДС еще и таможенную пошлину в размере 20%, что в итоге оказывало значительное влияние на рентабельность всех российских авиакомпаний. Под таможенное регулирование подпадали наиболее популярные у отечественных авиаперевозчиков Boeing-737 и семейство лайнеров А-320
компании Airbus. Нулевые пошлины позволят не только существенно сэкономить тем авиакомпаниям, которые уже законтрактовали лайнеры вместимостью 111–160 и более 220 кресел, но также подтолкнет и другие отечественные компании задуматься об обновлении собственного флота, учитывая значительно большую экономичность зарубежных самолетов по сравнению с советскими разработками Ту и Ил.
Одним из основных бенефециаров данного решения может стать "Аэрофлот", у которого на ближайшие годы законтрактованы два А-319 (116 кресел) и 14 А-320 (140 кресел). На текущий момент "Аэрофлот", по нашему мнению, остается наиболее интересной идеей среди компаний транспортного сектора. Наша целевая цена по компании составляет $2,8 за акцию, что предполагает 40%-ный потенциал роста к текущим котировкам.
- PDF 29 КБ