Авиакомпании оставят без пятой части
15 сентября 2011 года, Газета "Коммерсантъ",
Екатерина Соболь
Статья на сайте-источнике: http://kommersant.ru/doc/1773718
Источник, близкий к Росавиации, полагает, что едва ли она решится на закрытие крупных перевозчиков. Закрывать будут те авиакомпании, парк которых в основном состоит из старой отечественной техники, которая и так будет запрещена с 1 января 2012 года. Это Як-40, Як-42, Ту-134, Ту-154Б, Ан-24, Ан-26, они не оснащены современными "контролирующими системами", оснащать такой техникой старые самолеты, по подсчетам Минтранса, нецелесообразно.
В случае консолидации речь может идти об активах "Ростехнологий", которые должен получить "Аэрофлот". Компания планирует, например, с 1 октября полностью остановить "Кавминводыавиа", передав ее перевозки свой дочерней "Донавиа".
Глава консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак считает, что заявлением о проблемах в 33 авиакомпаниях Росавиация фактически расписывается в своей несостоятельности как регулятор отрасли.