Мурманским портом заинтересовались неизвестные
3 октября 2011 года, Известия
Статья на сайте-источнике: http://www.izvestia.ru/news/502665
ООО "ТИМ Консалт" уже участвовавшее в этом году в аукционе на покупку порта Ванино, проявило интерес и к приобретению 63,53% акций ОАО "Мурманский морской торговый порт".
Что представляет из себя "ТИМ Консалт" - не известно, но ее владелец и гендиректор Татьяна Веселова (согласно базе данных СПАРК) ранее возглавляла дочернюю структуру крупнейшей угольной компании СУЭК, которая является одним из возможных претендентов на долю в Мурманском порту.
Правда, интерес "ТИМ Консалта" к активу пока чисто теоретический – компания подала заявку в Федеральную антимонопольную службу, но та заявку не приняла, поскольку были предоставлены не все данные (не хватало бухгалтерского баланса). Ходатайство необходимо для получения предварительного согласия на сделку. Частные акционеры порта еще в августе разместили объявление о намеченных на 12 октября электронных торгах, на которых контрольный пакет порта будет выставлен на продажу по начальной цене в 7,5 млрд рублей.
"ТИМ Консалт" зарегистрирована по адресу, где расположен московский бизнес-центр "Академический", ее уставный капитал составляет всего 250 тыс. рублей.
Согласно данным "СПАРК", владелица "ТИМ Консалт" Татьяна Веселова c 30 июня 2009 года по 9 декабря 2010 года была генеральным директором ООО "Гео-строй", владеющем 49,9% ООО "Стивидорная компания Малый порт" в Восточном порту.
За последние несколько лет формально собственники "Гео-строй" менялись многократно, однако по косвенным данным можно судить о том, что все это время компания была аффилирована со структурами СУЭК.
Так, на начало 2008 года компания "Гео-строй" принадлежала частным лицам (10%) и кипрской ООО "Развитие Холдинг" (90%). Спустя год основным участником уже выступала кипрская Reskava Holdings Limited. Ровно за 3 месяца до прихода Веселовой в "Гео-строй" владельцем 99,90% компании стало ОАО "Разрез Тугнуйский", входящее в состав ОАО "СУЭК-Красноярск", дочерней структуры СУЭК. В 2009 году собственником 100% вновь значится "Развитие Холдинг". В 2010 году "Гео-Строй" была реорганизована в ЗАО, а пакет акций в 99,9% переведен на ОАО "Разрез Тугнуйский". Позднее компания сменила прописку с города Шахты Ростовской области на Москву. Последним владельцем 100% акций компании, по данным на 14 июля этого года, вновь числится кипрская Reskava Holdings Limited.
Не исключено, что Reskava Holdings Limited является аффилированной компанией и еще для одной структуры, связанной с СУЭК. Этот офшор в прошлом году был замечен как владелец 24,28% акций ОАО "Хакасская сервисно-ремонтная компания" (ХСРК), принадлежащем до середины 2007 года ОАО "Енисейская ТГК (ТГК-13)", контролируемой "СУЭК". В 2007 году формально новым владельцем пакета акций (100% - 1 акция) ХСРК стало ООО "АЕГЭ" (Санкт-Петербург), специализирующее на поставке и обслуживании аэродромного оборудования. Обе эти компании входят в холдинг ЗАО "ЭНЛО", объединяющий активы ряда компаний, предоставляющих свои услуги в секторах российской экономики, связанных с авиацией и электроэнергетикой.
Впрочем, пресс-секретарь СУЭК Алексей Науменко заявил "Известиям", что "ТИМ Консалт" не имеет никакого отношения к угольной компании. При этом он отказался комментировать вопросы, связанные с возможным участием СУЭК в покупке мурманского порта.
Глава исследовательского агентства Infranews Алексей Безбородов сомневается что мурманский порт может быть интересен СУЭКу.
- Кроме угольщиков, порт вряд ли кому-то еще может быть интересен. Но у СУЭКа есть свои терминалы, построенные с нуля. Им мурманский терминал точно не нужен. Их инвестиции направлены на Дальний Восток, где они достраивают вторую очередь терминала, - считает эксперт.
А вот Надежда Малышева из Port News не исключает, что мурманский порт может быть интересен СУЭКу. "Может быть и СУЭК. Компания сейчас ведет активную политику в части приобретения стивидорных активов", - сказала она. По ее мнению, порт должен быть интересен компаниям, связанным с грузовладельцами, в частности с угольщиками, которые хотели бы иметь экспортный выход через мурманский порт, а также тем компаниям, которые планируют активно развивать угольную составляющую своего бизнеса.