"Транснефть" запустила Пурпе — Самотлор

Вчера в присутствии министра энергетики Сергея Шматко и главы "Транснефти" Николая Токарева на нефтеперекачивающей станции "Вынгапур" состоялся торжественный запуск нефтепровода Пурпе — Самотлор — первого этапа масштабного транспортного проекта "Заполярье — Пурпе — Самотлор". Новая магистраль не только увеличит поставки ямальской и северокрасноярской нефти в западном направлении, но и обеспечит ей доступ в ВСТО, а через него — на быстрорастущий азиатский рынок.

Нефтепровод Пурпе — Самотлор, строительство которого "Транснефть" начала в марте прошлого года, запущен почти за год до намеченного срока ввода в эксплуатацию, запланированного на 2012 год. Стоимость его составила 45 млрд руб. — на 8 млрд ниже закладывавшейся в проект суммы. На первом этапе нефтепровод, проектная мощность которого составляет 25 млн т в год, как ожидается, будет поставлять около 17 млн т нефти — столько, сколько будет добывать "Роснефть" на Ванкорском месторождении.

Главным преимуществом новой магистрали станет возможность поставки нефти, добываемой на месторождениях севера Красноярского края и Ямало-Ненецкого автономного округа, как в западном (в частности, в средиземноморско-черноморском направлении до портов Новороссийск и Туапсе), так и в восточном направлении по нефтепроводу Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО). Это позволит существенно нарастить объемы экспорта на азиатский рынок, в том числе в Китай. "АТР — приоритетный рынок для российских углеводородов. Там динамично развивающаяся экономика, рост на углеводородном рынке", — отметил глава Минэнерго Сергей Шматко, подчеркнув, что диверсификация поставок нефти — это "приоритет России, ее национальный интерес".

По словам президента "Транснефти" Николая Токарева, к 2020 году объем поставок через нефтепровод достигнет 74 млн т, большая часть этого объема будет направлена в ВСТО. Кроме того, благодаря запуску нефтепровода нефтяные компании получат возможность гибкого маневрирования при поставках нефти на экспорт и на российские НПЗ. Это позволит не только оптимизировать транспортные расходы, но и получить дополнительную прибыль благодаря оперативному реагированию на изменения мировых цен на нефть и нефте­продукты.

Запуск нефтепровода Пурпе — Самотлор стал первым этапом строительства масштабной транспортной системы Заполярье — Пурпе — Самотлор общей протяженностью более 900 км. На втором этапе планируется строительство участка Заполярье — Пурпе, запуск которого намечен на 2016 год. По словам Сергея Шматко, Минэнерго уже внесло в правительство проект распоряжения о начале строительства и финансировании проекта "Заполярье — Пурпе" и "в ближайшее время будет принято соответствующее решение". Общая стоимость проекта оценивается в 112 млрд руб., добавил министр, 30% от этой суммы составят собственные средства "Транснефти", остальное — кредитные ресурсы, в частности китайский кредит. Ранее в "Транснефти" оценивали стоимость строительства в 120 млрд руб. В настоящее время компания ведет проектирование линейной части и производ­ственных объектов второго этапа магистрали.

По мнению аналитика "ИФД КапиталЪ" Виталия Крюкова, в перспективе поставки неф­ти с Ванкорского месторождения и месторождений-спутников в трубопровод могут вырасти до 25 млн т. "Кроме того, в регионе огромное количество действующих проектов и месторождений, которые еще находятся в нерас­пределенном фонде", — поясняет эксперт. При этом потенциал увеличения поставок на азиатский рынок в ближайшем будущем сохранится — пока он готов поглощать дополнительные объемы нефти, считает г-н Крюков.

В то же время в будущем не исключено замедление высоких темпов роста спроса на нефть в Китае, добавляет старший аналитик "Арбат Капитала" Виталий Громадин. Спрос на нефть в третьем квартале, по данным Platts, вырос по сравнению с предыдущим годом только на 3,2%. "Однако в долгосрочной перспективе потребности Китая будут повышаться, и азиатский рынок в целом сейчас наиболее привлекателен для нефтяников на фоне стагнирующего Запада", — подытожил эксперт.