Подарок для ГАЗа

Дмитрий Медведев и Владимир Путин в День народного единства сделали царский подарок группе ГАЗ. На встрече с работниками Горьковского автозавода они объявили, что ВТБ выдаст ГАЗу кредит объемом 38 млрд руб. До этого столь щедрой помощи властей удостаивался только "АвтоВАЗ".

"В праздники принято приносить подарки, и мы сегодня с Дмитрием Анатольевичем пришли с подарком...

Сегодня будет подписано соглашение об оформлении кредита ГАЗу в размере 38 млрд руб. Это значит, что будут созданы условия для поступательного, эффективного развития вашего предприятия", — сказал Владимир Путин.

Основным акционером ГАЗа выступает холдинг "Русские машины", входящий в группу компаний "Базовый элемент", владельцем которой является Олег Дерипаска. Параметры кредита группа ГАЗ не раскрывает. В ВТБ отметили, что кредит выделяется сроком на семь лет и будет направлен на рефинансирование синдицированного кредита, полученного группой ГАЗ ранее, а также на финансовую поддержку инвестиционных проектов автомобилестроителей. Обеспечением по нему послужат поручительства операционных компаний группы ГАЗ, залог их акций и имущества. "Учитывая обвал, который произошел на автомобильном рынке во время кризиса, банки очень осторожно подходят к кредитованию автопрома, поэтому участие именно госбанка и именно ВТБ неудивительно. Этот кредит можно считать частью программы по господдержке отечественного автопрома", — считает аналитик ФГ БКС Богдан Зыков.

Ранее государство адресно поддерживало в основном "АвтоВАЗ". За время финансового кризиса власти предоставили Волжскому автозаводу, оказавшемуся на грани банкротства, порядка 75 млрд руб. ГАЗ же, долг которого перед банками-кредиторами составлял 41 млрд руб., всячески подчеркивал, что не просит от власти прямых финансовых вливаний, но был не против получить госгарантии по кредитам на 20 млрд руб. Власти пошли навстречу, и такая помощь помогла ГАЗу выжить в кризис.

Сейчас в планах группы в течение двух лет полностью изменить весь модельный ряд выпускаемой продукции. Реструктуризация кредитного портфеля поможет компании начать внедрение новых моделей, пояснили "МН" в компании. По словам председателя совета директоров группы Зигфрида Вольфа, уже в следующем году ожидается появление новой линейки автобусов городского, пригородного и междугородного назначения. Также начнется производство нового семейства тяжелых автомобилей, новых коммерческих автомобилей Mercedes Sprinter и легкового Chevrolet Aveo. Президент группы Бу Андерссон подчеркивает, что завод продолжает разрабатывать и российские модели, в частности, новый автомобиль "Газель-Next", который будет иметь улучшенную устойчивость и управляемость и приспособлен к дорожно-климатическим условиям России.

Основной упор ГАЗ делает на выпуск легких коммерческих автомобилей, таких как "Газель", и на российском рынке конкурентов не имеет. Среди иностранных автомобилей ближайшими конкурентами горьковских "Газелей" являются Fiat Ducato и Ford Transit, цены на которые хоть и выше газелевских, но качество и комфорт при этом лучше, говорит гендиректор "Автодилер.ру" Олег Дацкив. Правда, эксперт считает, что пока рынок хороший, группа ГАЗ может выиграть на быстром развертывании производства. Ведь тенденция с ориентацией на местную сборку иностранных брендов в дальнейшем продолжится.

На прошлой неделе, напомним, группа ГАЗ начала крупноузловую сборку автомобилей Skoda Yeti, что станет первым этапом реализации долгосрочного соглашения с Volkswagen о контрактном производстве автомобилей Volkswagen и Skoda. В перспективе планируется организовать производство полного цикла Skoda Octavia и нового Volkswagen Jetta. Общий объем производства превысит 100 тыс. автомобилей в год, а инвестиции — 200 млн евро.