Закон лома
24 марта 2011 года, Газета "Коммерсантъ",
Дмитрий Беликов, Егор Попов
Статья на сайте-источнике: http://kommersant.ru/Doc/1606846
Вчера заместитель главы Минпромторга Андрей Дементьев заявил агентству Reuters, что министерство "считает возможным продлить госпрограмму утилизации автомобилей". Он сказал, что из бюджета можно было бы выделить дополнительные средства на покупку еще 100 тыс. автомобилей по программе, то есть 5 млрд руб. (исходя из скидки для покупки одной машины в размере 50 тыс. руб.). Это лишь теоретическая возможность, уточнил господин Дементьев, но, по мнению Минпромторга, упомянутые 100 тыс. машин по утилизации до конца года точно были бы распроданы.
С одной стороны, "принципиального значения вопрос продления программы утилизации не имеет", заметил господин Дементьев — авторынок России уже давно возобновил свой рост после кризиса (за январь—февраль он вырос на 77%). С другой стороны, продление программы поддержало бы завод "ИжАвто" в Удмуртии, добавил чиновник.
Как говорят источники "Ъ", решение о продлении программы утилизации до конца года принципиально уже принято — вопрос лишь в том, когда премьер даст соответствующее поручение Минфину и Минпромторгу.
Речь идет уже о третьем по счету продлении программы утилизации — самой эффективной меры поддержки продаж на российском авторынке. Программа стартовала в марте 2010 года, она предполагает выдачу скидки в размере 50 тыс. руб. на покупку новой машины владельцу старого автомобиля (старше десяти лет), если он сдаст его в утиль.
Как поясняют источники "Ъ", несмотря на то, что господа Дементьев и Волков объясняют необходимость продления программы поддержкой "ИжАвто", речь в первую очередь идет о поддержке АвтоВАЗа. Именно он продает в рамках программы утилизации больше всего автомобилей — порядка половины Lada (за февраль всего продано 37,5 тыс. машин), тогда как в сбыте иномарок утилизация никогда не занимала более 5-7%. Снизить зависимость АвтоВАЗа от программы утилизации не помогло даже оживление российского авторынка, и на заводе никогда не скрывали, что остановка программы может привести к снижению его продаж.
Иностранные автозаводы, работающие в России, отказались комментировать продление программы, хотя в Renault (стратегический партнер АвтоВАЗа) отметили, что она "полезна для рынка". То, что программу все-таки продлят, было изначально ясно, говорит совладелец дилерского холдинга КМ/Ч Ленур Ислямов. Михаил Пак из ИК "Атон" полагает, что это происходит не в последний раз.