Бензиновый кризис встал на краю поля

По данным "Ъ", наибольшие дополнительные объемы льготного бензина и дизельного топлива, поставляемые АПК в рамках "социальной ответственности" ТЭК РФ, которая обходится отрасли в 10 млрд руб. в год (см. "Ъ" от 17 февраля), запросили регионы, первыми ощутившие на себе вызванный госрегулированием дефицит нефтепродуктов,— это Республика Алтай и Алтайский край, Новосибирская, Воронежская, Ленинградская, Курская, Белгородская, Иркутская области и Краснодарский край.

Пока на основании распоряжения Минэнерго от 26 апреля всем нефтебазам предписано продолжать отпуск льготных нефтепродуктов для АПК в счет последующих месяцев. В администрациях ряда регионов, как, например, в департаменте АПК Белгородской области, "Ъ" заявили, что проблем с топливом нет, однако чиновники признались, что намерены "переместить часть месячных лимитов по закупкам топлива с ноября на май". "В компании попросили некоторое время для перехода на новую схему",— сообщили в ведомстве. 

В Минсельхозе "Ъ" подтвердили: с 5 мая, когда на заседании президиума правительства совокупная потребность субъектов РФ в дополнительном топливе оценивалась в 420 тыс. тонн, эта цифра выросла и перевалила за 500 тыс. тонн. "Мы проверим обоснованность всех заявок регионов на соответствие их планам сельхозработ и будем рассматривать возможность предоставления дополнительных объемов в этой связи — но это не значит, что можно наживаться на существующем дефиците",— сказал представитель ведомства Олег Аксенов.

Несмотря на заверения Белого дома в приоритетном и гарантированном обеспечении АПК РФ топливом для посевной, сам бензиновый кризис во многом усугубил сезонный рост спроса при гарантированной десятипроцентной скидке на цену с 1 ноября 2010 года.