Новые условия промсборки приняли только Volkswagen, Ford, Renault-Nissan и General Motors
2 июня 2011 года, РБК Daily,
Евгения Сергиенко
Статья на сайте-источнике: http://www.rbcdaily.ru/
Минэкономразвития, Минпромторг и четыре автоконцерна подписали соглашения в рамках нового режима промсборки. В течение нескольких лет участники промсборки должны инвестировать более 5 млрд руб. и увеличить свое производство в несколько раз. Итальянский Fiat планирует работать в рамках старого режима промсборки, потратив на бизнес в России около 1 млрд долл.
В рамках нового режима промсборки согласились работать четыре автоконцерна, сообщил вчера директор департамента особых экономических зон и проектного финансирования Минэкономразвития Дмитрий Левченков. "По новому режиму будут работать Volkswagen — группа ГАЗ, Sollers-Ford, АвтоВАЗ-Renault-Nissan-"ИжАвто"-КамАЗ и General Motors", — сообщил чиновник. По его словам, итальянский концерн Fiat воспользуется соглашением по старому режиму промсборки, подписанным еще в 2007 году, согласно которому компания обязана производить 25 тыс. автомобилей в год.
По словам г-на Левченкова, инвестиции всех автопроизводителей в производство составят около 5 млрд долл. "Sollers-Ford планируют инвестировать 1,2 млрд долл. (300 тыс. автомобилей в год), Volkswagen — 900 млн долл. (310 тыс. единиц), GM — 1 млрд долл., а инвестиции альянса шести автопроизводителей оцениваются в 2 млрд руб. (более миллиона машин в год)", — сообщил он.
Итальянский Fiat обещал построить в России два предприятия — по производству автомобилей и двигателей, вложив в них 1,1 млрд долл. "Компания создаст новые мощности объемом 120 тыс. автомобилей в год, предположительно в Нижнем Новгороде", — отметил Дмитрий Левченков. Он также добавил, что итальянцы намерены производить на новом предприятии восемь моделей: легковые автомобили Fiat и Chrysler.
По мнению руководителя направления машиностроения и транспорта по России и СНГ A.T. Kearney Moscow Евгения Богданова, итальянская компания не сможет реализовать свои планы в заявленном объеме. "Есть сомнения, что такая компания, как Fiat, сможет инвестировать такую сумму в производство", — рассуждает эксперт. С ним согласен директор по развитию бизнеса Auto-Dealer.Ru Олег Дацкив, который напомнил, что "итальянская компания несколько раз пыталась обосноваться на российском рынке и у нее был идеальный партнер — Sollers, однако они слишком долго думали".
Новый режим промсборки, предложенный в конце прошлого года Минпромторгом, позволит иностранным автоконцернам восемь лет беспошлинно ввозить автокомпоненты при условии локализации производства автокомпонентов на уровне 60% к 2020 году. Новый режим обяжет инвесторов создавать в России производство минимум 300 тыс. машин, 200 тыс. двигателей и коробок передач. По словам Дмитрия Левченкова, с теми компаниями, которые не будут выполнять условия нового режима, соглашения будут расторгнуты, предусмотрены и штрафные санкции.