"Совкомфлот" возвращается в Россию
28 июня 2011 года, Газета "Коммерсантъ",
Александр Панченко
Статья на сайте-источнике: http://kommersant.ru/doc/1668689
Совет директоров ОАО "Совкомфлот" одобрил проект стратегии развития компании до 2017 года. Его суть заключается в увеличении доли специализированных перевозок энергоносителей (в первую очередь транспортировки сжиженного природного газа) и челночных морских перевозок нефти. Кроме того, компания будет развиваться в сегментах, связанных с обслуживанием разведки и добычи углеводородов с морских месторождений.
"Ъ" удалось ознакомиться с проектом стратегии. В документе говорится, что "Совкомфлот" продолжит заказывать флот для перевозки СПГ и постепенно выходить из высококонкурентного сегмента традиционных перевозок нефтяными танкерами и продуктовозами, делая ставку на эксплуатацию танкеров-челноков, которые доставляют углеводороды с платформ на берег. Проект предусматривает и выход компании на рынок эксплуатации буровых судов и установок, но как именно будет развиваться это направление, в документах не указывается.
Выбранный вариант потребует $3,9 млрд капитальных вложений до 2017 года (потенциал ежегодной выручки — $1,97 млрд). В итоге к концу прогнозного периода "Совкомфлот" ожидает увеличения выручки до $2 млрд (в 2010 году — $1,3 млрд), EBITDA — до $1 млрд ($533 млн), прибыли — до $500 млн ($164 млн).
"Совкомфлот" выбрал наиболее консервативный из рассматривавшихся четырех вариантов стратегии.
Компания не пошла на риск, выбрав консервативный сценарий, главным образом потому, что в преддверии продажи запускать новые дорогостоящие проекты, риски которых удваиваются из-за неопределенности сроков начала добычи на шельфе, слишком опасно, считает Анна Куприянова из "Уралсиба".