История электромобильного транспорта
1 июня 2018 года
С развитием цивилизации на нашей планете человек постоянно мечтал о создании практичного и выгодного транспорта для передвижения. С появлением электричества ученые конструктора работали над проблемой создания средств передвижения не только поездами, но и выпуска авто, которые могли бы работать от автономного источника электроэнергии. Это очень выгодный и экологически чистый вид транспорта. Все мы знаем, что до сих пор на практике в основном транспорт, работающий только на двигателях внутреннего сгорания. Однако над темой выпуска электрических авто передовые конструктора занимались еще в девятнадцатом веке. Электрический транспорт, это тот же автомобиль только в движение его приводит один или несколько электрических двигателей, которые работают от автономного источника тока, то есть аккумулятора или иных автономных топливных элементов.
Эти авто кардинально отличаются от остальных работающих от электрической тяги или от трамваев и троллейбусов, а тем более работающих на двигателях внутреннего сгорания. Эти авто это транспорт, у которых электрическая энергия подается химическим источником тока, таким образом приводит ведущие колеса в движение. Данный транспорт безрельсовое средство передвижения, у которого источник энергии автономный. Такие автомобили изобретены значительно раньше бензиновых. Первый в виде тележки, с вмонтированным электромотором изобретен еще в тысяча восемьсот сорок первом году. Под конец девятнадцатого века в Петербурге русским изобретателем Романовым был создан русский электро-омнибус с вместимостью для семнадцати пассажиров. Внешне он напоминал английские кебы, где место извозчика размещено на заднем плане. Такое авто четырехколесное и передние его колеса в диаметре больше чем задние.
Первый выпуск электромобиля работал на свинцовом аккумуляторе марки Бари, в котором насчитывалось тридцать шесть банок. Этому аккумулятору была нужна подзарядка через каждые шестьдесят верст, а мощность авто в четыре лошадиные силы. Экипаж был однотипным модели американской компании «Моррис – Салом». Скорость движения здесь рассчитана на девять градаций, то есть полтора - тридцать сем с половиной километра в час. Русский ученый даже разработал схему городских маршрутов и ему дали разрешение работать. Но инвестиций как таковых не предоставили из за чего, эта инновация не развивалась. Изобретатели Америки и Европы все-таки работали над созданием нового типа автомобилей и проводили испытания на скорость. Уже в тысяча восемьсот девяносто девятом году электрическое авто фирмы La Jamais Contente при его испытании достигло сто километровой скорости по суше, а официальный рекорд был в сто пять км в час. В то время серийного производства не было достигнуто, но сейчас все мировые транспортные компании всерьез взялись за многосерийный выпуск электротранспорта и приобрести новейшие выпуски можно в компании РомановМоторс - http://romanov-motors.ru/