Реальная экономика не дает евро оснований для продолжительного ралли
17 октября 2012 года, 10:56
Реальная экономика Европы пребывает не в лучшей форме.
Евро во вторник, 16 октября, продемонстрировал скачок и в среду начал корректироваться – к 08.30 мск его курс составил $1,309. Рост единой валюты накануне во многом был обусловлен не ее собственной силой, а слабостью доллара: сильная корпоративная отчетность в США вкупе с новым раундом количественного смягчения сделала свое дело. Тем временем в Европе дела обстоят плохо – реальная экономика стагнирует, сообщает РБК.
Автомобили в Европе продаются все хуже
В Евросоюзе на протяжении 12 месяцев подряд снижаются продажи автомобилей. Исключением стала Великобритания, где в сентябре 2012 года зарегистрирован рост спроса на автомашины, передает Deutsche Welle. Как сообщает агентство DPA, в сентябре 2012 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года число проданных автомобилей снизилось на 10,8% и составило 1099,264 тыс. штук.
В течение первых девяти месяцев этого года – с января по сентябрь – число зарегистрированных новых автомобилей уменьшилось на 7,6%, до 9368,327 тыс. единиц. Практически на всех ведущих европейских авторынках ситуация ухудшилась. Исключением, как уже отмечалось, стала лишь Великобритания, где в сентябре текущего года зарегистрирован рост спроса на 8,2%. Тем временем во Франции продажи сократились на 17,9%, в Италии – на 25,7%, а в Испании – рухнули на 36,7%. В Германии в сентябре тоже зафиксирован спад продаж автомашин – на 10,9%.
Компании сокращают производство
Наиболее существенные потери из крупных европейских производителей в сентябре 2012 года понесла автокомпания Renault, отмечает Reuters. Французский концерн продал на треть меньше автомобилей. Его дочернее предприятие Dacia, выпускающее бюджетные автомобили, сократило продажи на 14,4%. Opel и его британское подразделение Vauxhall продали на 15,6% меньше машин, чем годом ранее. В то же время немецкому концерну Volkswagen в отличие от конкурентов удалось сохранить позиции – снижение его продаж в Европе было компенсировано увеличением сбыта в других регионах мира.
В результате компании Volvo из-за ухудшения конъюнктуры пришлось на время закрыть одно из важнейших европейских предприятий – выпуск продукции на заводе близ Гетеборга в Швеции будет приостановлен с 29 октября до 2 ноября 2012 года. Причина – проблемы со сбытом, прежде всего на европейском рынке. После возобновления работы конвейера будет решаться вопрос о количестве выпускаемых машин. Стоит отметить, что в начале октября 2012 года на заводе под Гетеборгом число собираемых автомобилей уже было сокращено с 57 до 50 автомобилей в час.
Реальная экономика Европы пребывает не в лучшей форме. Традиционно автомобилестроение в Европе дает работу миллионам граждан, и стагнация в этом секторе неминуемо отразится на зарплатах, а в конечном счете – и на уверенности потребителей в завтрашнем дне. Впрочем, для евро это не новость – на таком фоне он торгуется уже не первый месяц.