ММК вкладывает средства в развитие собственного железнодорожного транспорта
17 ноября 2009 года, 14:23
В период снижения производства на ММК по всем переделам почти половина всех электровозов и тепловозов локомотивного цеха была отставлена в запас.
Недозагруженный персонал был направлен на строительство стана "5000", благоустройство территории предприятия, железнодорожных путей. Железнодорожники смогли пережить сложное время, сохранив коллектив и уровень заработной платы.
Руководство предприятия, несмотря на трудности, вкладывает значительные средства в развитие железнодорожного транспорта. Продолжается обновление подвижного состава – вагонов, локомотивов. Внедрен в эксплуатацию первый в России электровоз постоянного тока с асинхронным тяговым двигателем серии НПМ-2, созданный совместно специалистами Новочеркасского электровозостроительного завода и ОАО "ММК" (сегодня на ММК работают 11 таких электровозов). Приобретены специальные платформы для перевозки листового проката производства стана "5000". Для обслуживания перевозками нового листопрокатного цеха №9 построены новые железнодорожные пути.
Многолетние традиции во взаимоотношениях железнодорожников и металлургов помогают решать самые сложные производственные задачи в области реализации транспортной, производственной, финансовой и инвестиционной деятельности. Это подкреплено и заключенным соглашением о сотрудничестве между ММК и РЖД на 2009-2010 годы. Одним из пунктов соглашения стало участие комбината в финансировании строительства третьего выхода с комбината – станции "Новая" – на станцию "Магнитогорск-Грузовой" ЮУЖД – парк "О". Это позволит ускорить оборот каждого вагона на подъездном пути почти на два часа. Пуск третьего выхода запланирован в ближайшее время.
Комбинат является предприятием черной металлургии и предлагает широкий сортамент металлопродукции в России и странах СНГ. На заводе выплавляется 300 марок стали, изготавливаются трубы, гнутые профили, штампованная продукция. ОАО "ММК" осуществляет полный производственный цикл, начиная с подготовки железнорудного сырья и заканчивая глубокой переработкой черных металлов.