"Мечел" завершил прокладку железнодорожного пути к Эльгинскому угольному комплексу
12 января 2012 года, 12:17
OAO "Мечел" сообщает о завершении прокладки железнодорожного пути от станции Улак до Эльгинского месторождения, освоение которого ведет ОАО "ХК "Якутуголь", входящее в ОАО "Мечел-Майнинг".
В декабре 2011 года завершена прокладка железнодорожного пути к Эльгинскому угольному комплексу. Таким образом открыто сквозное железнодорожное сообщение от станции Улак Байкало-Амурской магистрали до Эльгинского месторождения. Объем потребовавшихся для прокладки железнодорожного полотна инвестиций составил порядка 40 млрд руб. ($1,25 млрд).
В процессе строительства был уложен 321 км железнодорожного полотна.
Реализация проекта по возведению железнодорожного подъездного пути к Эльгинскому угольному месторождению компанией "Мечел" началась в феврале 2008 года. За это время к выполнению строительных работ было привлечено порядка 70 подрядных организаций из различных регионов страны. Генеральным подрядчиком строительства выступило ЗАО "Металлургшахтспецстрой" – дочерняя компания ОАО "Мечел-Майнинг". Строительство дороги осуществлялось в сложных климатических и горно-геологических условиях. В процессе строительства железной дороги возведено 76 мостов. Как ранее сообщалось, добыча на Эльгинском разрезе началась в августе 2011 года и к концу года составила около 200 тыс. т.
Комментарий эксперта
Павел Емельянцев
аналитик, "Инвесткафе"
Группа "Мечел" в декабре завершила прокладку железнодорожного пути от станции Улак до Эльгинского угольного месторождения в Якутии, говорится в сообщении компании. Объем инвестиций в прокладку 321 км железнодорожного полотна составил порядка 40 млрд руб., отмечается в релизе.
Одна из главнейших перспектив развития металлургической компании "Мечел" связана с освоением весьма крупного месторождения коксующегося угля, с запасами 2,1 млрд т – Эльгинского. Одной из первых приоритетных задач было строительство железнодорожной ветки длиной 321 км. Еще в августе, когда начались первая добыча угля, было построено лишь 209 км, а дальше уголь перевозился к станции посредством автотранспорта. В результате за 2011 год было добыто в общей сложности около 200 тыс. т, что несколько меньше запланированных 300 тыс. Однако уже в текущем 2012 году ожидается добыча около 2 млн т. При этом стоит отметить важный факт – на железнодорожную ветку первоначально планировалось потратить $1,35 млрд, однако "Мечел" в итоге сумел уложиться в $1,25 млрд, что весьма привлекательно.