ЗИЛ рассчитывает вместе с Daimler заняться сборкой автобусов
22 сентября 2011 года, РБК Daily,
Милана Челпанова, Николай Михалев
Статья на сайте-источнике: http://www.rbcdaily.ru/
Завод ЗИЛ, за реанимацию которого в очередной раз взялись московские власти, может заняться сборкой автобусов. В качестве потенциальных партнеров предприятия рассматривается Daimler.
ЗИЛ и его основной акционер — правительство Москвы планируют запустить на предприятии сборочное производство автобусов, сообщили РБК daily на ЗИЛе. В качестве партнеров рассматривается немецкий концерн Daimler Busess. По данным РБК daily, правительство Москвы встречалось с Daimler Buses неделю назад. Правда, объем производства и источники финансирования на ЗИЛе пока не называют. Кроме того, предприятие ведет переговоры с Volvo о производстве автокомпонентов для калужского завода шведского концерна.
Никакие решения пока не приняты, конкретных договоренностей нет, заявил РБК daily руководитель департамента науки, промышленной политики и предпринимательства города Алексей Комиссаров. По его словам, столичные власти общаются с производителями автобусов, легковых и грузовых автомобилей. Принять окончательное решение о новом производстве на территории ЗИЛа город рассчитывает в начале 2012 года, резюмировал г-н Комиссаров. Daimler и Volvo не комментируют переговоры с ЗИЛом.
По словам мэра Москвы Сергея Собянина, столичное правительство рассчитывает превратить завод в своего рода инновационную площадку, где будет концентрироваться высокотехнологичное производство. К середине 2013 года столичные власти планируют найти для ЗИЛа "стратега". Среди возможных инвесторов назывались Renault и КамАЗ. Управляющий директор ФГ БКС Сергей Данилов полагает, что этот список теперь могут пополнить Daimler и Volvo. Средства на развитие предприятия правительство Москвы уже предоставило — 2,2 млрд руб. в виде кредитов.
Сергей Данилов отмечает, что за первое полугодие 2011 года продажи автобусов выросли почти на 30% и практически вышли на докризисный уровень. При этом сейчас наблюдается четкая тенденция по смещению спроса в сторону иностранной техники. "В 2011 году этот сегмент вырос почти на 50%", — констатирует эксперт. Помимо Daimler и Volvo наладить производство автобусов планирует и бразильская компания Marcopolo. В августе бразильцы подписали соглашение с российским КамАЗом о сборке автобусов Marcopolo (объем производства 1 тыс. автобусов в год).
Читать полностью:http://www.rbcdaily.ru/2011/09/22/industry/562949981542671