Минэкономразвития предлагает в 2012 году повысить тарифы на пассажирские перевозки на 10%
23 сентября 2011 года, РБК Daily,
Милана Челпанова
Статья на сайте-источнике: http://www.rbcdaily.ru/
Правительство в расчете на сдерживание инфляции готово ограничить рост тарифов естественных монополий. При этом Минэкономразвития (МЭР) предлагает в ближайшие два года индексировать тарифы на пассажирские перевозки на 10% в год. При этом Федеральная пассажирская компания (ФПК) может получить в 2012 году 30 млрд руб. компенсации из бюджета.
В прогнозе социально-экономического развития РФ на 2012—2014 годы, подготовленном Минэкономразвития, ведомство определило рост тарифов на пассажирские железнодорожные перевозки дальнего следования в регулируемом секторе (вагоны СВ и купе) на 10% (в то время как тарифы на грузоперевозки вырастут на 6%). В качестве компенсации "дочка" РЖД — Федеральная пассажирская компания может получить в 2012 году 30 млрд руб. Кроме того, ФПК сможет применять сезонную индексацию тарифов. Цены же на билеты в плацкартных и общих вагонов должны, по мнению МЭР, остаться на прежнем уровне. В ФПК не стали комментировать предложения МЭР по тарифам на пассажирские перевозки.
Рост тарифов на пассажирские перевозки в регулируемом сегменте в текущем году составил 5%, в прошлом — 10%. Несмотря на это, деятельность ФПК пока не приносит большую прибыль. Чистая прибыль компании в 2010 году составила 300 млн руб., выручка — 136,1 млрд руб. При этом в качестве компенсации из бюджета компания получила в 2010 году 26,7 млрд руб.
Несмотря на индексацию тарифов на пассажирские перевозки в купе и СВ, ФПК рассчитывает на значительный рост пассажиропотока к 2015 году именно в этом сегменте — до 35,1%, общий же пассажиропоток вырастет всего на 3,5%. Кроме того, у ФПК есть планы по расширению присутствия на европейском и азиатском рынках. Вслед за поездом Москва — Ницца в декабре 2011 года планируется запустить поезд по маршруту Москва — Берлин — Париж.
К тому же ФПК намерена выкупить у негосударственного пенсионного фонда "Благосостояние" туристическую компанию "РЖД Трэвел". Таким образом пассажирская компания станет владелицей всего туристического бизнеса РЖД. По словам главы "РЖД Трэвел" Александра Шамшиева, уже в этом году рост железнодорожных перевозок составит 10—15%. "Далее рост может быть более значительным, — подчеркивает он, — причем не только за счет перевозок по России, но и за счет зарубежных туров".
На данный момент ФПК занимает 97,7% российского рынка пассажирских перевозок. Помимо "дочки" РЖД на нем присутствуют Дирекция организации скоростного сообщения РЖД (оператор поездов "Сапсан"), а также частные перевозчики — "Грандсервисэкспресс", "Мегаполис", "Транскласссервис".