Гендиректор
"Уралвагонзавода" Олег Сиенко рассказал "Ъ", что компания выбрала ключевого партнера по развитию производства двигателей, дорожно-строительной техники и ремонта вагонов — это американская Caterpillar. По словам топ-менеджера, "как один из вариантов" рассматривается создание СП. Подробнее схемы сотрудничества разрабатывает специально созданная рабочая группа. В частности, "сейчас обсуждается то, как именно юридически будет оформлено партнерство, пока нет однозначного ответа, будет ли это именно СП или производство продукции по лицензии". Объем вложений в совместные проекты пока окончательно не определен. В Caterpillar в выходные на запрос "Ъ" не ответили.
Caterpillar выпускает широкую линейку дорожно-строительной техники от тракторов до карьерных самосвалов, а также дизельные двигатели и энергетическое оборудование.
Двигатели и дорожно-строительную технику компании будут выпускать на мощностях челябинского "ЧТЗ-Уралтрак", 80% акций которого принадлежат "Уралвагонзаводу". "Партнерство с Caterpillar будет развиваться в первую очередь в области выпуска дизельных двигателей мощностью до 4 тыс. лошадиных сил, которые устанавливаются на суда, локомотивы, карьерные самосвалы и другую тяжелую дорожно-строительную технику,— пояснил гендиректор "ЧТЗ-Уралтрака" Семен Млодик.— Мы надеемся, что производство начнется уже в 2012 году, в дальнейшем рассчитываем достигнуть уровня локализации в 70%-80%".
"Еще один сегмент, где мы смотрим на сотрудничество с Caterpillar как с мировым лидером,— это производство трубоукладчиков",— добавляет Олег Сиенко. По словам Семена Млодика, производство может быть запущено тоже с 2012 года и "в дальнейшем расшириться на другую дорожно-строительную технику".
Руководство "Уралвагонзавода" рассчитывает, что партнерство с американской компанией позволит модернизировать "ЧТЗ-Уралтрак". Весной завод обнародовал программу технического перевооружения завода на 13 млрд руб. Инвестпрограмма будет финансироваться из средств, "выделяемых в рамках ФЦП "Развитие оборонно-промышленного комплекса РФ на 2011-2020 годы", а также за счет средств корпорации и привлеченных средств". Теперь Олег Сиенко сообщил "Ъ": "Если у нас будет возможность не полностью вкладывать в модернизацию деньги, а привлечь часть этих средств за счет наших партнеров, которые дадут нам технологии и новые разработки, то мы пойдем этим путем или совместно вложимся в разработку новой продукции".
Владимир Беспалов из
"ВТБ Капитала" отмечает, что сейчас "в России компетенции в области производства двигателей большой мощности невелики, это нишевый и высоко востребованный продукт", поэтому "Уралвагонзавод" и Caterpillar могут рассчитывать "на стабильные заказы и закупки".
