"Ё-авто" начал искать инвесторов на стороне
11 ноября 2011 года, Известия
Статья на сайте-источнике: http://www.izvestia.ru/news/506479
Компания, строящая под Петербургом завод по производству гибридных автомобилей и принадлежащая миллиардеру Михаилу Прохорову, "Ё-авто" собирается привлечь внешнее финансирование — например, кредиты. Ни о какой продаже бизнеса речь не идет, заявили в компании. Да и продавать там пока нечего, считают эксперты.
— Вопрос о привлечении заемного финансирования рассматривается в первую очередь по причине поступления такого рода предложений со стороны различных финансовых институтов. Если условия такого финансирования окажутся привлекательными, компания будет готова принять решение в пользу привлечения заемных средств, — говорится в официальном заявлении "Ё-авто". — Ни один из акционеров не планирует выходить из проекта, так как они абсолютно убеждены в его перспективности.
Такие разъяснения опровергают появившиеся на рынке слухи о том, что Михаил Прохоров готов продать долю в своем автомобильном бизнесе.
— Встречи с банкирами проходят регулярно. Содержание одной из таких встреч в искаженном виде стало достоянием общественности, — пояснил советник по стратегическому маркетингу "Ё-авто" Дмитрий Ярота. — На самом деле встреча была рабочей и самой рядовой, никаких идей по продаже бизнеса Михаил Прохоров на ней не озвучивал.
"Ё-авто" получила предложения от «значительного числа» финансовых институтов, и сейчас руководство компании их рассматривает. "Если они нас устроят, мы можем воспользоваться некоторыми способами внешнего финансирования", — уточнил Дмитрий Ярота.
Другие автокомпании отрицают какой-либо интерес к "Ё-авто".
АвтоВАЗ и "Русские машины" (управляет автомобилестроительными активами "Базового элемента" Олега Дерипаски, в том числе ГАЗом) не получали и не обсуждали никаких предложений о покупке "Ё-авто", утверждают в компаниях.
— Мы никогда не давали оценку "Ё-мобилю", потому что там никогда не показывали ничего, кроме корпуса. Поэтому никто покупать компанию не собирается, — говорит сотрудник одного из российских автозаводов.
Эксперты с такой постановкой вопроса согласны — покупателей на "Ё-авто" сейчас найти невозможно.
— Пока это даже не растущий бизнес, а находящийся в зачаточном состоянии проект. Поэтому разговоры о продаже вообще вряд ли могут иметь место, — полагает аналитик инвесткомпании "Совлинк" Константин Романов.
Никто в мире не сумел сделать гибрид за такие деньги и в такие сроки. Нет оснований полагать, что это удастся совершенно новой компании, отмечает генеральный директор аналитического агентства "Автостат" Сергей Целиков.
— "Ё-авто" — это раскрученный бренд, под которым можно продавать что угодно. Так что некая стоимость в проекте создана. Но могу поклясться, что ни одна автомобильная компания его не купит, — уверен он.
Собственный бренд у автокомпании Михаила Прохорова действительно есть, утверждают в "Ё-авто".
— Год назад подали документы на регистрацию торговой марки "Ё" в нескольких категориях, в том числе и производства автомобилей. Но сам процесс регистрации длится около двух лет (то есть документы на распоряжение маркой "Ё-авто" получит только осенью 2012 года), — рассказал Дмитрий Ярота.
Стоимость любого бренда в основном определяется стоящей за ним продукцией и ее качеством. А за "Ё" пока ничего подобного нет, отмечают эксперты.
— Нужно дождаться появления готового автомобиля, тогда у покупателя сложится о нем какое-то представление, — уверена аналитик инвесткомпании Rye, Man & Gor secutities Екатерина Андреянова. — На данный момент цена "Ё-авто" отлична от нуля ровно на сумму уже произведенных вложений в раскрутку. И эта цена, насколько я могу судить, невелика.
О намерении разработать и собирать в России собственную модель гибридного автомобиля (когда двигатель внутреннего сгорания вырабатывает ток для ведущего электродвигателя) миллиардер Михаил Прохоров заявил в начале 2010 года. С того момента публике было представлено несколько пилотных моделей, на одной из которых в апреле прокатился премьер-министр России Владимир Путин. В рамках проекта выкуплено 40 га земли под Санкт-Петербургом, где 8 июня торжественно стартовало строительство сборочного завода мощностью 45 тыс. кузовов "Ё". Выпуск автомобилей должен начаться в конце 2012 года, а в продажу "Ё" поступит в середине 2013-го. Его заявленная цена составляет от 360 до 490 тыс. рублей.