"Соллерс" пытается объехать ВТО
17 ноября 2011 года, Газета "Коммерсантъ",
Дмитрий Беликов
Статья на сайте-источнике: http://www.kommersant.ru/doc/1817819
Минпромторг сообщил, что "Соллерс" подал в министерство заявление с просьбой начать антидемпинговое расследование против импорта в страны Таможенного союза LCV из Германии, Италии, Польши и Турции. Конкретные автопроизводители не упоминаются, уточняется лишь характеристика машин: полная масса — 2,8-3,5 т, тип кузова — "фургон", дизельный двигатель — объемом до 3 л. По мнению "Соллерс", так называемая демпинговая маржа (то есть отношение разницы между внутренней и экспортной ценой машины ко внутренней цене, выраженное в процентах) при поставках в Таможенный союз LCV из Италии превышала 132%, из Польши — 70%, из Германии — 65%, а из Турции — 17%. Речь идет о втором полугодии 2010 года и первом полугодии 2011 года. Минпромторг расследование начал.
В "Соллерс" ситуацию комментировать отказались. Глава департамента автопрома Минпромторга Алексей Рахманов лишь подчеркнул, что министерство и автопроизводитель "имеют законные основания начать такого рода расследование в рамках законодательных норм как Таможенного союза, так и ВТО".
Это первый пример антидемпингового расследования на российском авторынке — до сих пор правительство, противодействуя импорту иномарок, ограничивалось банальным повышением таможенных пошлин.
По словам источников "Ъ", идею защиты рынка LCV "Соллерс" высказывала "еще на фоне первой волны кризиса, когда правительство подняло пошлины на легковые автомобили до 30%".
Но быстро добиться сохранения текущих пошлин на LCV "Соллерс" все равно не удастся. Как поясняет профессор, глава факультета мировой политики НИУ ВШЭ Алексей Портанский, даже если вся необходимая информация для начала расследования уже собрана, "Соллерс" и Минпромторг будут обязаны направить "анкету-опросник тем производителям, против которых оно началось, а ее заполнение — это еще примерно дней пятьдесят", после чего стороны начнут встречаться и обсуждать расследование и "даже могут прийти к некоему компромиссу".
Сейчас положение "Соллерс" и группы ГАЗ на российском рынке LCV непоколебимо, отмечает Владимир Беспалов из "ВТБ Капитала". Однако инициативу "Соллерс" можно объяснить не только желанием защитить текущие продажи, но и стремлением оградить от импорта бизнес СП "Соллерс" и Ford, созданного в начале этого года, которое тоже займется выпуском LCV.