АвтоВАЗ выбивает долги своей бывшей "дочки" AVVA
28 ноября 2011 года, РБК Daily,
Евгения Сергиенко
Статья на сайте-источнике: http://www.rbcdaily.ru/
В исковом заявлении АвтоВАЗа указывается, что четыре года назад AVVA предоставила УК "Торговый квартал" заем на 66,5 млн руб. до мая 2009 года. В начале 2008 года "Всероссийский автомобильный альянс" был присоединен к АвтоВАЗу, который стал правопреемником своей бывшей "дочки". По истечении срока займа автозавод предоставил должнику отсрочку до 30 октября 2010 года, при этом вкупе с набежавшими процентами задолженность "Торгового квартала" выросла до 80,4 млн руб. В августе 2011 года Арбитражный суд Москвы постановил взыскать с УК "Торговый квартал" более 109 млн руб., а в конце октября апелляционная инстанция подтвердила это решение. Причем сумма долга может еще увеличиться: до фактического погашения займа на него продолжают начисляться проценты (16,5% годовых). На АвтоВАЗе заявили, что решение суда "находится в процессе исполнения".
Связаться с УК "Торговый квартал" не удалось: об этой компании известно лишь, что она зарегистрирована по адресу: Москва, Гончарный переулок, 8/40. Судя по всему, АвтоВАЗУ будет не так-то просто вернуть свои деньги. Так, в сентябре 2011 года суд отклонил иск ФНС о банкротстве УК "Торговый квартал", поскольку нет никаких сведений о наличии у должника имущества для расчетов с кредиторами, а также средств на оплату услуг конкурсного управляющего. "Если ФНС не смогла возбудить дело о банкротстве, это означает, что у компании нет даже минимальных средств на покрытие расходов на саму процедуру, составляющих не менее 500 тыс. руб. Иными словами, у компании просто отсутствует имущество на эту сумму", — поясняет старший юрист арбитражной практики группы Vegas Lex Юрий Сбитнев.
Компания AVVA (ОАО "Всероссийский автомобильный альянс") была основана в ноябре 1993 года для сбора средств на строительство нового завода, где планировалось выпускать народный автомобиль ВАЗ-1116. Одним из совладельцев AVVA стала компания "ЛогоВАЗ" Бориса Березовского. Очень скоро стало понятно, что проект провалился. В 1996 году гендиректор AVVA Николай Косов признал, что альянс не справился с задачей создания народного автомобиля. До 2008 года AVVA существовала как "дочка" АвтоВАЗа, при этом ее главная функция сводилась к владению 36,55% акций самого автогиганта. Госкорпорация "Ростехнологии", придя на АвтоВАЗ, "раскольцевала" структуру собственности автозавода, присоединив к нему AVVA.