Долгая дорога в Лондон
27 декабря 2011 года, Газета "Коммерсантъ",
Роман Асанкин, Денис Скоробогатько
Статья на сайте-источнике: http://www.kommersant.ru/doc/1846408
Тогда же в мае от размещения отказались и две крупные компании транспортного сектора — аэропорт Домодедово и объединяющий все отечественные вертолетостроительные предприятия государственный холдинг "Вертолеты России".
Поначалу ходили разговоры, что часть эмитентов попытается снова выйти на рынок к концу года. Кроме того, возможность проведения IPO в четвертом квартале рассматривал "Мечел-Майнинг" Игоря Зюзина. Но осенью масла в огонь подлил Китай, правительство которого стало последовательно ужесточать монетарную политику.
Последней крупной компанией, надеявшейся провести IPO в этом году, был "Совкомфлот" — контролирующее его государство хотело продать инвесторам до блокпакета. Минэкономики торопилось и ставило перед организатором сделки в лице Morgan Stanley задачу успеть с размещением до конца года. Это сделало невозможным предложенный менеджментом "Совкомфлота" вариант провести IPO в Нью-Йорке, и выбор пал на LSE. Но уже в сентябре подготовка была свернута из-за "сохраняющейся на фондовых рынках негативной динамики и исключительно высокой волатильности".
Большинство российских компаний, отказавшихся от IPO в 2011 году, надеются вернуться к этой теме в 2012 году.