МРСК Сибири грозит банкротство
12 января 2012 года, РБК Daily,
Сергей Исполатов
Статья на сайте-источнике: http://www.rbcdaily.ru/
МРСК Сибири, пристальный интерес к активам которой в прошлом году проявляли структуры Олега Дерипаски, пытается обанкротить ее собственный подрядчик. Основание — долг перед автотранспортным предприятием на сумму менее 10 млн руб. Пикантности ситуации добавляет тот факт, что транспортники работают на технике, арендованной у самой МРСК.
МРСК Сибири ("дочка" Холдинга МРСК) может быть признана банкротом по иску своего подрядчика — автотранспортного предприятия "Сибирьэнергоавтотранс". Соответствующее заявление 10 января было подано в Арбитражный суд Красноярского края, сообщила вчера судебная инстанция. Вопрос о принятии заявления к производству будет решен в течение пяти дней, добавили в ведомстве, не уточнив сумму иска. Речь идет об оплате счетов на сумму менее 10 млн руб., начисленных за оказание транспортных услуг филиалу Холдинга МРСК фирмой "Сибирьэнергоавтотранс". В декабре прошлого года транспортники в том же суде добились признания долга за сетевой компанией в размере 9,6 млн руб. Еще 462 тыс. руб. были начислены как неустойка за несвоевременную оплату оказанных услуг.
В МРСК Сибири признают наличие долга. Задержка оплаты подрядчику связана с резким ухудшением финансового положения компании из-за отказа Красноярского алюминиевого завода ОК "Русал" оплачивать услуги МРСК Сибири и одностороннего расторжения договора "последней мили". В сетевой компании "считают данное положение временным и планируют выполнить свои обязательства перед контрагентами в ближайшее время". Ранее МРСК оценивала выпадающие доходы 2011 года от выхода ряда компаний (прежде всего подразделений "Русала" и РЖД) из договоров "последней мили" в 7,2 млрд руб.
МРСК Сибири призывает партнеров не прибегать к судебному взысканию задолженностей, образовавшихся не по вине компании. Попытка "Сибирьэнергоавтотранса" ускорить этот процесс с помощью обращения в суд не может быть успешной, так как оснований для признания МРСК Сибири банкротом нет. "Это докажет первое же судебное заседание", — заявили в сетевой компании. Получить комментарии в "Сибирьэнергоавтотрансе" вчера не удалось.
При принятии решения о возбуждении производства суд будет руководствоваться формальными основаниями и проверит факт вступления в законную силу декабрьского решения суда о взыскании долга, говорит адвокат ЮК "Юков, Хренов и партнеры" Светлана Тарнопольская. По существу вопрос начнет рассматриваться только после назначения даты слушаний. Случавшиеся в 90-е годы прецеденты "молниеносного" банкротства по незначительным финансовым основаниям сейчас вряд ли возможны: попытка признать компанию с многомиллиардной выручкой неплатежеспособной из-за долга в несколько миллионов рублей выглядит курьезно, добавляет адвокат. В случае начала производства по делу процесс может затянуться, и средства, вероятно, поступят на счета истца до его завершения, предполагает г-жа Тарнопольская.
Возбуждение процедуры банкротства теоретически могло бы укрепить переговорные позиции энергоструктур основного акционера "Русала" Олега Дерипаски. В 2011 году они проявляли интерес к выкупу госдоли в МСРК Сибири у управляющего холдинга, а затем рассматривался вариант покупки одного из самых проблемных подразделений филиала — компании "Бурятэнерго". Однако власти не стали спешить с приватизацией, решив залатать дыру фактически за счет госсредств: допэмиссию МРСК Сибири на сумму 2,5 млрд руб. выкупает ФСК. Но автотранспортная компания действует лишь в своих интересах, стремясь как можно скорее получить причитающиеся ей деньги, структуры г-на Дерипаски никакого отношения к процессу не имеют, говорят два собеседника на рынке.
Пикантности процессу в Красноярском арбитраже добавляет схема бизнеса истца. По неофициальной информации, основное оборудование (транспорт и спецтехника) "Сибирьэнергоавтотранс" арендует у самой МРСК Сибири. По сути, "Сибирьэнергоавтотранс" пытается обанкротить сетевую компанию с помощью дебиторской задолженности, заработанной на арендуемом у нее же оборудовании. Правда, в настоящий момент транспортное предприятие частично сокращает свое присутствие на рынке услуг, возвращая арендованное оборудование филиалу МРСК.
