Иномарки добавили скорости

Ежегодный прогноз развития авторынка компании PriceWaterhouseCoopers (PwC) оказался весьма пессимистичным, в том числе и по России. Если Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ), опубликовавшая свои оценки еще в конце прошлого года, считает, что российские продажи могут вырасти в 2012 году на 8%, то PwC дает в лучшем случае 4% и даже не исключают падения.

Ничего похожего на прошлогодний скачок, когда в физическом выражении продажи выросли на 40% (до 2,5 млн штук), а в денежном — на 70% (до $58,9 млрд), быть не может. Причины роста понятны: кроме продолжавшейся программы утилизации старых машин это доступность кредитов и запуск иностранными концернами своих производств в России. Партнер PwC Стенли Рут, представляя вчера результаты исследования компании, напомнил также о росте экономики и снижении безработицы в нашей стране. Теперь госпрограмма поддержки автопрома завершена, кредиты, по оценке экспертов, станут дороже, новых иностранных компаний на рынке не ожидается. Рост российской экономики в прошлом году оказался на уровне 4,2%, на текущий год официальный прогноз — примерно 3,7%. Если в 2011 году каждый десятый автомобиль был куплен с привлечением льготного автокредита (всего было выдано более 263 тыс. таких займов, рост к 2010 году — 44%), то в наступившем году ожидаемый рост ставок по кредитам может негативно сказаться на таких продажах. Завершение программы утилизации сказалось на рынке уже в конце прошлого года. Если в первом квартале 2011-го рост продаж составлял 73%, то во втором квартале — 42%, в третьем — 28%, а в четвертом — 24%.

Таким образом, очевидных драйверов не осталось, и аналитики PriceWaterhouseCoopers (PwC) ожидают, что в 2012 году российский рынок может вырасти в количественном выражении лишь на 4%, до 2,6 млн штук, при этом продажи автомобилей российских брендов упадут на 11%, до 550 тыс. штук, продажи иномарок российского производства вырастут на 11%, до 1,15 млн штук, а импорт легковых машин — на 7%, до 900 тыс. штук. То есть самый мощный стимул отрасль получит, как и в прошлом году, за счет продаж иномарок российского производства. В 2011 году их продажи выросли на 70%, до 1,04 млн штук, при этом импорт новых машин вырос на 38%, до 840 тыс. штук, а продажи автомобилей российских брендов увеличились лишь на 11%, до 620 тыс. штук.

При базовом же (пессимистичном) сценарии прогнозы вообще пугающие: рынок в целом может сократиться на 8%, до 2,3 млн штук, при этом продажи автомобилей российских брендов упадут на 27%, до 450 тыс. штук, импорт новых легковых автомобилей — на 5%, до 800 тыс. штук, а продажи иномарок российского производства сохранятся на уровне прошлого года (около 1 млн штук). Пессимистичный сценарий может реализоваться в случае ухудшения долгового кризиса в Европе, снижения потребительской активности и платежеспособности населения, говорят специалисты PwC.