Fiat поделится со Сбербанком

Итальянский автоконцерн Fiat и российский Сбербанк достигли предварительных договоренностей о создании совместного предприятия в России, сообщила вчера газета Corriere della Sera. По данным итальянского издания, Fiat получит в СП долю в 80%, а Сбербанк — 20%. Источник в одном из профильных российских ведомств подтвердил вчера "Ъ", что Fiat и Сбербанк планируют создать в России компанию, "в акционерном капитале которой будут участвовать обе стороны". По словам источника, близкого к Сбербанку, "такой вариант наиболее вероятен". В Fiat от комментариев оказались, сославшись на то, что сегодня распространят официальное заявление о своих планах в России. 
 

По данным Corriere della Sera, объем инвестиций в строительство завода Fiat составит €850 млн, то есть чуть больше, чем заявлялось летом 2011 года.

Источник "Ъ", близкий к Сбербанку, рассказал, что на новом заводе основной объем производства придется на внедорожники Jeep. Платформу для них Fiat получил от Chrysler, контрольный пакет которого итальянский автоконцерн консолидировал в прошлом году. По словам собеседника "Ъ", производство легких коммерческих грузовиков Fiat Ducato "с большой долей вероятности" будет запущено на базе московского АМО ЗиЛ. "Переговоры об этом активно ведутся с правительством Москвы",— уточнил истчоник. При этом в дальнейшем сборка части модельного ряда Fiat, например, седанов Linea может быть запущена на дополнительных производственных площадках. "Fiat отдает Сбербанку 20%, чтобы иметь доступ к финансированию, банк же за счет доли в СП хочет со временем загрузить свои автомобильные активы, в том числе ТагАЗ и Derways",— считает источник "Ъ". 
 

Изначально Fiat хотел создать СП в России с "Соллерсом".

 

Владимир Беспалов из "ВТБ Капитала" отмечает, что вхождение Сбербанка в СП с иностранным автопроизводителем — это редкий случай для российского рынка, чаще всего банки просто финансируют проекты. "Скорее всего, Сбербанк будет участвовать в СП в течение нескольких лет, чтобы обеспечить гарантии инвестиций, но через пять-шесть лет после запуска завода банк, возможно, выйдет из акционерного капитала, возможно, у Fiat изначально предусмотрен опцион на выкуп этой доли",— считает аналитик. По его мнению, для того чтобы быстро окупить инвестиции, Fiat должен сделать упор на сегмент внедорожников, "легковые автомобили вряд ли будут пользоваться в России большим спросом",— считает эксперт.