28 апреля 2012 года, Газета "Коммерсантъ",
Егор Попов; Михаил Серов, Санкт-Петербург; Мария Гуторова, Самара; Татьяна Красильникова, Нижний Новгород
Статья на сайте-источнике: http://www.kommersant.ru/doc/1926686
АвтоВАЗ вчера объявил об отзыве 94 тыс. автомобилей Lada, произведенных с октября прошлого года по март года текущего. Речь идет о 70 тыс. Lada Kalina и 24 тыс. Lada Granta, продажи которых стартовали в конце декабря 2011 года. В АвтоВАЗе пояснили "Ъ", что отзыв коснется "всего объема Kalina и Granta, произведенных за указанный период". В сообщении завода говорится, что машины отзываются из-за "потенциальной возможности истирания топливной трубки", что было выявлено "во время ресурсных испытаний автомобилей при пробеге свыше 50 тыс. км". В пресс-релизе подчеркивается, что обращения от потребителей в связи с этим дефектом пока "не зафиксированы", но "АвтоВАЗ считает необходимым проверить все вышеуказанные автомобили Lada".
Кроме того, в рамках отзыва "на некоторых партиях" Lada Granta будут проведены "дополнительные работы по проверке, а при необходимости и устранению ряда несоответствий, выявленных в процессе эксплуатационных наблюдений и оказывающих влияние на потребительские свойства автомобиля".
Дилеры Lada считают, что дефект, который нужно устранить во время нынешнего отзыва, "не является критичным". "Речь идет о том, что топливный шланг закреплен так, что может перетереться раньше установленного жизненного цикла, но это не будет происходить в кратчайшие сроки. Устранение дефекта не станет затратным и трудоемким, нужно будет просто установить дополнительный крепеж",— говорит гендиректор петербургского салона Lada "Интей" Алексей Румянцев.
"Потребитель, который покупает Lada Granta, понимает, на что он идет. Это автомобиль самого бюджетного сегмента, и определенные проблемы с качеством неизбежны",— считает Михаил Пак из "Атона". По его мнению, отзыв новой модели не ударит по ее имиджу и продажам. "Отзывая автомобили с возможным дефектом, АвтоВАЗ поступает так же, как все крупные мировые автопроизводители, это нормальная практика. То, что завод объявляет о потенциальных неполадках и готов устранить их за свой счет, а не оставляет это владельцам машин, скорее всего, будет позитивно расценено потенциальными покупателями",— отмечает аналитик. Он добавляет, что сейчас сложно оценить, в какую сумму обойдется АвтоВАЗу отзывная кампания, поскольку непонятно, какое количество машин потребует непосредственной замены детали, однако "вряд ли затраты завода превысят несколько десятков миллионов рублей".
