ПГК выгружает цистерны
14 мая 2012 года, Газета "Коммерсантъ",
Александр Панченко
Статья на сайте-источнике: http://www.kommersant.ru/doc/1933335
Железнодорожный оператор "Трансойл" завершает переговоры с ПГК по приобретению у нее 10 тыс. цистерн для перевозки нефти и нефтепродуктов. Об этом "Ъ" рассказали три участника рынка. Представитель владельца "Трансойла" Геннадия Тимченко подтвердил факт переговоров, но отказался от дальнейших комментариев. Источник "Ъ", близкий к "Трансойлу", говорит, что сделка может состояться до конца мая. По его словам, логика приобретения состоит в "расширении парка "Трансойла" для покрытия собственного объема". Источник в ПГК также подтвердил, что переговоры идут. "Если "Трансойл" предложит привлекательную цену, сделка состоится",— заверил он.
Источник "Ъ", близкий к "Трансойлу", уточнил, что за вагоны компания расплатится деньгами "по рыночной цене". Глава агентства "Infoline-аналитика" Михаил Бурмистров считает, что ПГК может продать вагоны по 1,2 млн руб. за единицу. Собеседники "Ъ" на рынке нефтеперевозок оценивают вагоны в 1,3-1,5 млн каждый. Таким образом, сумма сделки может составить $400-500 млн.
Сейчас ПГК принадлежит 66 тыс. цистерн (всего у нее 190 тыс. вагонов), они довольно старые, отмечают собеседники "Ъ". В собственности "Трансойла" около 15 тыс. цистерн, еще столько же компания арендует. Собеседники "Ъ" утверждают, что среди арендуемых и те 10 тыс. вагонов ПГК, которые планируется купить.
Причиной продажи могло стать то, что менеджмент ПГК с трудом справляется с непривычным для себя рынком перевозок нефтеналивных грузов, считают некоторые собеседники "Ъ" на рынке.
"Для "Трансойла" покупка пусть и не новых вагонов у ПГК — отличный выход в ситуации, когда крупнейший производитель вагонов, "Уралвагонзавод", почти весь объем новых цистерн отдает своему дочернему оператору "УВЗ-Логистик", а вагоны других производителей который месяц отзываются из эксплуатации из-за сомнений в их качестве",— считает Михаил Бурмистров. Продавец, в свою очередь, может получить деньги, чтобы частично расплатиться по кредитам, взятым на покупку 75% акций ПГК на аукционе в октябре 2011 года (стоимость акций составила 125,5 млрд руб.), считает эксперт.
Источник "Ъ", близкий к ПГК, уточняет, что деньги должны пойти на покупку новых вагонов или же других операторов.