Чечня потратит 600 млн рублей на запуск призводства продукции АвтоВАЗа
27 августа 2012 года, Известия,
Павел Панов
Статья на сайте-источнике: http://izvestia.ru/news/533597
ОАО "ЧеченАвто" планирует значительно расширить производство автомобилей в Чечне. Госкомпания, подчиненная Министерству машиностроения и энергетики ЧР, по договоренности с "АвтоВАЗом" уже производит на заводе в Аргуне Lada Priora. После строительства нового завода модельный ряд пополнят автомобили класса В — Lada Granta и Lada Kalina. Необходимые для этого 600 млн рублей будут выделены из бюджета республики. Об этом "Известиям" сообщили представители "ЧеченАвто".
Компания "ЧеченАвто" создана на базе Аргунского завода "Пищемаш". В январе здесь открыто производство Lada Priora, где сейчас трудится порядка 150 человек. Всего за 2012 год году завод должен собрать порядка 4 тыс. автомобилей. На первом этапе — из машинокомплектов на базе "обитого кузова".
К существующим будут присоединены новые производственные площади. Планируется, что завод будет работать в две смены и выпускать около 60 тыс. автомобилей в год. При трехсменном режиме можно выйти на 80 тыс. штук в год.
Планируется, что в будущем на предприятии будут заниматься сварочными, лакокрасочными и штамповочными работами. В дальнейшем "ЧеченАвто" намерено также создать завод автокомпонентов. Помимо крупных деталей, планируется производство тормозных колодок, дисков, глушителей.
— Конечно, Rolls-Royce пользуется большей популярностью, — сообщили "Известиям" представители "ЧеченАвто". — Но все же Lada покупают. Сейчас мы готовим бизнес-план, который предоставим во "Внешэкономбанк" для выделения дополнительных денежных средств для строительства различных цехов. К концу этого года мы планируем согласовать все детали с "АвтоВАЗом" для получения разрешения на сборку.
В "АвтоВАЗе" не смогли оперативно прокомментировать ситуацию.
— Нужно чем-то занять население, это обеспечение рабочих мест в республике, — считает исполнительный директор Объединения автопроизводителей России Игорь Коровкин. — И, конечно же, это расширение и присутствие ВАЗа на данном рынке. Lada Priora сейчас на сходе, а Granta и Kalina — перспективные автомобили с хорошим настоящим и перспективным будущем.
Аналитик "Финам Авто" Алексей Захаров согласен с мнением коллеги.
— "АвтоВАЗ" ничего с этого не получит, даже может понести дополнительные затраты. Это социально-политический момент, надо занять людей, дать новые рабочие места, — говорит он.
— В Чечне и вообще на юге России продается достаточно много машин "АвтоВАЗа", — отмечает замгендиректора аналитического центра "Автостат" Сергей Уваров. — Чем больше будет мест для сборки, тем будет выгоднее для "АвтоВАЗа". Если они откроют производство компонентов на месте — это будет тоже плюсом.