В Ростокино нет лада
6 августа 2009 года, Газета «Коммерсантъ»,
Ирина Парфентьева, Дмитрий Беликов
Статья на сайте-источнике: http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1216361
Сеть "Ростокино-Lada" (четыре автоцентра в Москве) инициировала процедуру своего банкротства, не сумев погасить кредит Сбербанку. С учетом "Ростокино-Lada" с начала года АвтоВАЗ лишился уже четырех независимых дилеров, на которых приходилось порядка 45% всех продаж холдинга на московском рынке (около 3 тыс. машин в месяц).
О том, что АвтоВАЗ прекратил отгрузку машин в центры "Ростокино-Lada", "Ъ" рассказал представитель федерального дилерского холдинга. В пресс-службе АвтоВАЗа это подтвердили: сотрудничество с "Ростокино-Lada" завершилось еще месяц назад, поскольку было получено "письменное уведомление от дилера о том, что он начал процедуру своего банкротства", уточнил представитель концерна.
В письме владелец "Ростокино-Lada" Павел Марков указывает: "В связи с невозможностью погашения кредита Сбербанку, отказом в его пролонгации и, как следствие, угрозой начала арбитражной практики со стороны банка... просим оказать содействие по перемещению автомобилей... на склады ответственного хранения".
На АвтоВАЗе "выразили сожаление фактом прекращения сотрудничества" и сказали, "что были вынуждены найти замену "Ростокино-Lada"": его квота была распределена между "Гермес-Ладой" (в мае объединилась с "АвтоКей") и "двумя-тремя дилерскими компаниями помельче". На продажах это в общем-то не сказалось, подчеркнули в АвтоВАЗе: в июле продажи концерна даже выросли на 26% по отношению к июню (до 32,4 тыс. машин), однако к июлю 2008-го все-таки снизились на 42,3%. По словам источника "Ъ" в АвтоВАЗе, на продажи в Москве приходится около 3 тыс. машин в месяц, "треть из которых теперь реализует "Гермес"".
В июне стало известно о создании собственной дилерской компании АвтоВАЗа — "НоваМоторс", названной "антикризисным решением "Лады-Сервис"", дочерней компании концерна.