Партнерство по принуждению

О том, что блокпакет АвтоВАЗа, принадлежащий Renault, может быть размыт, Владимир Путин заявил во время встречи с первым вице-премьером Игорем Шуваловым — его антикризисная комиссия сейчас решает, что делать с заводом. АвтоВАЗу, по его собственным данным, необходимо не менее 70 млрд руб. госфинансирования, из которых около $2 млрд — это погашение долга и пополнение оборотного капитала и еще около $400 млн — запуск программы обновления модельного ряда. Завод просит деньги у государства (это должна быть допэмиссия), и если Renault не хочет столкнуться с "перераспределением долей", сказал Владимир Путин, концерн должен будет "участвовать в финансировании предприятия". Премьер напомнил, что летом бюджет уже выделил АвтоВАЗу 25 млрд руб., и это было сделано так, чтобы доля Renault в АвтоВАЗе не размылась, хотя концерн в финансировании не участвовал: завод получил ссуду от госкорпорации "Ростехнологии". Теперь власти рассчитывают и на участие Renault.

Владимир Путин поручил Игорю Шувалову разработать план действий в отношении АвтоВАЗа до конца октября. Власти, впрочем, уже намекают на то, что в случае отказа Renault от финансирования завод может сделать своим партнером немецкий Opel — господин Шувалов сказал, что в вопросе развития Opel в России "решено изучить перспективы АвтоВАЗа". Как уже сообщали "Деньги", контрольный пакет Opel сейчас покупают Сбербанк и канадская Magna. Однако не только сама эта сделка вызвала массу вопросов у аналитиков (они называли ее бессмысленной, поскольку покупатели Opel не смогли приобрести его интеллектуальную собственность), но она еще даже не завершена. Если Renault все же разорвет партнерство с АвтоВАЗом, это будет негативная новость для всех сторон, говорит господин Пак, однако аналитик напоминает, что до сих пор оно приносило концерну одни убытки.