Magna и Сбербанк прокатили мимо Opel
5 ноября 2009 года, Газета «Коммерсантъ»,
Дмитрий Беликов, Седа Егикян
Статья на сайте-источнике: http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1268884&NodesID=4
Концерн General Motors (GM) передумал продавать контрольный пакет Opel канадской Magna и российскому Сбербанку. Правительство России, называвшее сделку частью стратегии российского автопрома, не собирается поддерживать Magna и Сбербанк в том случае, если они опротестуют решение GM. Теперь американский концерн будет самостоятельно искать госфинансирование для Opel. Он уже заявил, что, в отличие от Magna и Сбербанка, рассчитывавших на €4,5 млрд, GM будет достаточно €3 млрд.
Вчера GM сообщил, что совет директоров концерна передумал продавать 55% акций Opel канадской Magna и российскому Сбербанку. Совет директоров одобрил эту сделку в сентябре (стоимость — €500 млн, см. "Ъ" от 11 сентября), но она так и не была запущена, и теперь GM решил, что ему выгоднее развивать Opel самостоятельно. В ближайшее время концерн представит Германии (на ее территории работает четыре из десяти европейских заводов Opel), а также другим странам Евросоюза подробный план реструктуризации Opel, пообещал президент GM Фриц Хендерсон. Суть этого плана он не раскрыл.
Решение GM может означать, что концерн просто использовал Magna и Сбербанк для того, чтобы добиться госфинансирования для Opel со стороны Евросоюза, а также договориться с профсоюзами Opel о сокращении издержек, говорят источники "Ъ", близкие к переговорам сторон.
То, что сделка с Magna и Сбербанком в итоге сорвалась, неудивительно — она изначально вызывала больше вопросов, чем ответов, говорит господин Пак. Как уже сообщал "Ъ", GM изначально требовал предусмотреть для себя возможность обратного выкупа Opel, затем отказался передавать Magna и Сбербанку интеллектуальную собственность Opel, затем настоял на паритетном распределении мест в его правлении, несмотря на то что оставался миноритарием Opel, и проч. О том же, что сделка может сорваться, источники "Ъ" заговорили в сентябре, после того как Еврокомиссия не согласилась с намерением одной только Германии финансировать Opel — по мнению других членов ЕС, это создавало преимущества немецким заводам Opel в сравнении с европейскими. Члены ЕС также собирались участвовать в финансировании. В ситуации, когда план Magna был самым дорогим и когда теперь предлагается участвовать в финансировании всем, у GM есть шанс привлечь финансирование для Opel от членов EC, считает господин Пак. Надеяться на поддержку американского правительства в этом вопросе бессмысленно, соглашается Аарон Брэгман из IHS Global Insight — деньги, предоставленные США, GM не имеет права тратить за пределами страны.