Миллиарды на перспективу

Российские власти продолжают акцию по спасению «АвтоВАЗа». На вчерашнем заседании президиума правительства глава кабинета Владимир Путин поручил профильным ведомствам ускорить поиск средств для утопающего в долгах флагмана автопрома. Речь идет о 54,8 млрд руб., из которых на покрытие долгов автогиганта будет выделено 38 млрд, на инвестпрограмму, включающую в себя создание новых производств, -- 12 млрд, на создание временных рабочих мест -- 4,8 млрд. «Но это не все. Чтобы обеспечить конкурентоспособность предприятия на длительную перспективу, потребуются дополнительные инвестиции. Предварительные подсчеты говорят, что это будет около 5 млрд руб. Но это следующий этап, -- сказал премьер. -- Прошу членов правительства, которые работают над этой темой, обеспечить эти средства, и сделать это как можно быстрее, и запустить программы, о которых мы с вами договорились».

По некоторым данным, деньги будут изъяты из бюджета. В среду агентство Reuters со ссылкой на источник в правительстве сообщило, что из бюджета будет взято 38 млрд руб., после чего правительство выпустит на эту сумму ОФЗ, ранее предназначавшиеся для помощи банкам.

Во вторник г-н Путин на совещании по экономическим вопросам заявил, что российские и иностранные акционеры «АвтоВАЗа» должны предложить программу развития очищенного от проблем предприятия на долгосрочную перспективу. На следующий день Reuters со ссылкой на источник в правительстве передало, что будущее убыточного предприятия власти связывают с продажей контроля над ним стратегическому инвестору, скорее всего Renault. Источник «Времени новостей», знакомый с ситуацией, назвал эту информацию фикцией, а пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков отметил, что ему ничего не известно о такой возможности. Ранее старший вице-президент Renault и член совета директоров «АвтоВАЗа» Кристиан Эстев подчеркивал, что Renault намерен сохранить свою долю в «АвтоВАЗе» на уровне 25% плюс одна акция (аналогичные пакеты акций автогиганта контролируют госкорпорация «Ростехнологии» и «Тройка Диалог»), но без дополнительных финансовых вливаний. В качестве своего вклада в развитие «АвтоВАЗа» французский концерн предложил ноу-хау и технологии.

Чистый убыток «АвтоВАЗа» по РСБУ по итогам первого полугодия 2009 года составил 14,2 млрд руб. против 1,49 млрд руб. чистой прибыли за аналогичный прошлогодний период. Выручка компании снизилась более чем в два раза, до 40,22 млрд руб., в частности выручка от продажи автомобилей сократилась на 50,2%.

Сейчас автозавод теряет около 1 млрд долл. в год, и «в конечном счете правительство будет искать стратегического инвестора, скорее всего это будет Renault», сказал источник Reuters. По его словам, Renault не против того, чтобы заняться «АвтоВАЗом» уже в качестве стратегического инвестора и готов увеличить свою долю в капитале. Впрочем, откуда у французского концерна возьмутся средства на покупку дополнительных акций, неясно. Еще в понедельник топ-менеджеры Renault официально отказали Москве в дополнительном финансировании «АвтоВАЗа». «Они хотели бы, чтобы мы влили много денег, поскольку «АвтоВАЗу» нужны деньги, но у нас нет крупных сумм. Мы сказали им, что не можем вкладывать дополнительные средства в совместное предприятие», -- сказал в Париже операционный директор Renault Патрик Пелата. Он добавил, что компания, купившая 25% «АвтоВАЗа» почти за 1 млрд долл., поддерживает перестройку базы поставок и сборочных линий, но не разглашает потраченную на это сумму. «Мы заплатим свою долю... Это немаленькая сумма, но и не полмиллиарда», -- сказал он, пояснив, что работа над формированием новой базы поставок «уже началась».

Как ожидается, в очередной раз перспективы «АвтоВАЗа» акционеры должны обсудить на встрече в правительстве 10 ноября. И у Renault есть предложение. «Мы разработали бизнес-план и план развития «АвтоВАЗа». Мы начали рассматривать финансовое решение проблем, и об этом пойдет речь на переговорах с российским правительством», -- заявлял ранее г-н Эстев.