Globaltrans удвоится в капитале

В пятницу совет директоров крупнейшего российского частного железнодорожного оператора Globaltrans принял решение о созыве 23 ноября внеочередного собрания акционеров, которое рассмотрит вопрос об увеличении уставного капитала компании вдвое (с $11,696 млн до $23,392 млн, исходя из номинальной стоимости акций). Кроме того, совет предложит акционерам компании отказаться от преимущественного права выкупа бумаг допэмиссии на срок до 12 месяцев. По словам главы совета Александра Елисеева, вырученные средства могут пойти на новые приобретения согласно программе развития компании. "Привлекательные цены на новый подвижной состав вместе с восстановлением индустрии железнодорожных перевозок создали хорошие инвестиционные возможности для Globaltrans",— считает он.

Сроки проведения допэмиссии, ее реальный объем и цену размещения акций в Globaltrans не называют. В компании пояснили "Ъ", что общее собрание должно лишь одобрить возможность допэмиссии, а окончательное решение о ее проведении будет принимать совет директоров. "Мы приняли данное решение, чтобы быть свободными в выборе способов привлечения средств в тот момент, когда это будет необходимо",— отмечают в пресс-службе Globaltrans, добавляя, что "пока все вопросы о сроках и формах привлечения денег преждевременны".

Эксперты полагают, что деньги могут понадобиться Globaltrans для поглощений других игроков. "Подвижного состава на рынке достаточно, поэтому гораздо выгоднее приобрести операторскую компанию с грузовой базой и контрактами",— поясняет глава аналитического департамента компании "Ингосстрах-инвестиции" Евгений Шаго. По мнению Михаила Бурмистрова, акционеры Globaltrans могут так профинансировать консолидацию другой своей операторской компании — "Балттранссервиса", который не вошел в холдинг перед IPO. Эксперт отмечает, что рынок перевозок нефти и нефтепродуктов, на котором работает "Балттранссервис", развивается и "капитализировать этот бизнес за счет денег внешних инвесторов — интересный вариант".