"Ильюшин Финанс" летит на биржу

ИФК планирует провести IPO на Гонконгской фондовой бирже, разместив порядка 16% акций, сообщил журналистам в пятницу вице-президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, владеет 49,6% акций ИФК) Василий Прутковский. По его словам, совет директоров ИФК уже рассматривал и "не отверг идею". В то же время, добавил топ-менеджер, вопрос о проведении IPO компании зависит от итогов переговоров Национального резервного банка (НРБ) Александра Лебедева о продаже принадлежащих ему 25,83% акций ИФК ВЭБу (владеет 21,39% акций компании). "Если ВЭБ станет владельцем компании, то она станет, по сути, кэптивной и сможет в своей деятельности опираться на финансовые ресурсы госкорпорации",— пояснил Василий Прутковский. Если сделка не состоится, то ИФК нужно за три-четыре года удвоить собственный капитал, так как для нормальной работы лизинговой компании привлеченные средства не должны превышать 75% от общего объема.

Эксперты согласны, что привлекать кредиты коммерческих банков ИФК сможет лишь при наличии собственных средств. Но глава аналитического департамента УК "Ингосстрах-инвестиции" Евгений Шаго сомневается, что IPO состоится. "Гонконгским инвесторам будет сложно объяснить преимущества инвестиций в лизинговую компанию, которая занимается поставками российских самолетов",— полагает эксперт. Более логичным вариантом он считает докапитализацию компании через госструктуры, например через ВЭБ. "ОАК уже объявила, что намерена вывести из своего состава лизинговые компании, и в перспективе ИФК могла бы диверсифицировать портфель за счет более ликвидной западной техники, что повысит ее привлекательность",— полагает глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. Но, уточняет он, если основным акционером компании останется государство в лице ВЭБа, то ИФК, скорее всего, продолжит активно заниматься поддержкой отечественного авиапрома.