АвтоВАЗ даст выхлоп в трубу
27 ноября 2009 года, Газета «Коммерсантъ»,
Афанасий Сборов, Петр Нетреба, Елена Киселева
Статья на сайте-источнике: http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1281366&NodesID=4
Сегодня в ходе визита премьера Владимира Путина во Францию будут подписаны соглашения по партнерству АвтоВАЗа и Renault и вхождению EdF в South Stream. Это соглашения о намерениях, подробности не разглашаются. "Ъ" стало известно, что стороны обсуждают увеличение пакета Renault в АвтоВАЗе в обмен на долю в самом французском концерне. На рыночных условиях Россия может получить не более 1,5% акций Renault. Но добавить стоимости к сделке может обещание допустить Францию к энергоресурсам страны.
Сегодня в Париже должно пройти заседание российско-французской Комиссии по вопросам двустороннего сотрудничества, в котором примет участие премьер Владимир Путин. В среду, накануне вылета в Париж, он обсудил по телефону с президентом Франции Никола Саркози "вопросы торгово-экономического взаимодействия, которые стоят в повестке дня", сообщила пресс-служба премьера. По сведениям "Ъ", речь в первую очередь шла об участии Renault в спасении АвтоВАЗа. Источник, близкий к переговорам Renault и АвтоВАЗа, говорит, что речь идет об обмене долями, при котором доля французского концерна увеличится с блокирующей до контрольной, а российская сторона получит пакет акций Renault. Источник "Ъ" в правительстве уточняет, что обсуждается вариант, при котором доля Renault в АвтоВАЗе хоть и вырастет, но все-таки будет меньше контрольной. Зато российская сторона готова существенно облегчить доступ французских компаний к энергоресурсам страны.
Пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков подтвердил, что в ходе разговора российского премьера и французского президента "тематика АвтоВАЗа действительно обсуждалась", а также была затронута тема "сотрудничества в области освоения энергоносителей, разработки различных месторождений и вопросы, связанные со взаимным проникновением в этой сфере".
По официальной версии, соглашение о намерениях, которое стороны подпишут сегодня, будет посвящено только участию Renault в модернизации АвтоВАЗа. Правда, посол России во Франции Александр Орлов вчера сказал, что речь идет о "повышенном участии". А замглавы аппарата правительства Юрий Ушаков, которого цитирует Reuters, уточнил, что документ будет посвящен "основным условиям реструктуризации АвтоВАЗа".
Источники "Ъ" не уточняют, кто именно может получить акции Renault — государство, "Ростехнологии" или сам АвтоВАЗ. Однако стоимость компаний несопоставима. Капитализация Renault на парижской Euronext вчера составляла €8,99 млрд, капитализация АвтоВАЗа на РТС — $887 млн (€591 млн). То есть при рыночной оценке за блокпакет АвтоВАЗа Москва может получить примерно 1,5% акций Renault, отмечает Юлий Матевосов из ИК "Атон". Кирилл Чуйко из UBS согласен, что в случае договоренности российской стороне достанется не более чем символический пакет Renault: оба крупнейших акционера вряд ли будут готовы передать России значимую часть своих долей. Остаются казначейские акции (3,08%), в теории они могли бы стать предметом сделки, допускает аналитик.
Есть у французов и интересы в российской электроэнергетике. Два года назад EdF хотела купить 25% государственного "Интер РАО ЕЭС" (его совет директоров возглавляет вице-премьер Игорь Сечин), но сделка не состоялась. Затем летом 2008 года стало известно, что EdF вместе с "Интер РАО" претендовала на покупку ОГК-1, но безуспешно. Через два месяца EdF и "Интер РАО" подписали протокол о развитии стратегического партнерства, но по итогам встречи с Владимиром Путиным в сентябре 2008 года директор EdF по Европе Марк Будье сообщил о намерении купить миноритарный пакет в "Интер РАО". Планировала заняться электроэнергетическим бизнесом в России и GDF Suez. В ноябре 2007 года она вела переговоры о покупке в рамках реформы РАО "ЕЭС России" ТГК-10. Но компания досталась финскому Fortum. Единственное, что пока купили французы (GDF Suez) в российской энергетике,— это 25% в ООО "Новогор-Прикамье", коммунальном операторе Пермского края.