Последнее дубайское предупреждение
8 декабря 2009 года, Коммерсант Деньги,
Вячеслав Чубаров
Статья на сайте-источнике: http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1285519
Заявление Центрального банка ОАЕ о том, что он не даст рухнуть банковской системе Дубая, остановило панику на мировых фондовых рынках. Они отыграли обвал 27 ноября, и котировки вернулись на прежний уровень. Финансовая буря в Персидском заливе улеглась так же быстро, как и возникла. Но проблемы, вызвавшие эту бурю, остались. А значит, в любой момент ситуация может повториться.
Колосс на песчаных ногах
Чудо арабского экономического развития, пример эффективного использования доходов от нефти, новый образ финансово-технологического развития Ближнего Востока... Как только ни называли в последние годы Дубай, один из семи эмиратов, входящих в ОАЕ. Видимые проявления этого чуда для многих казались весьма убедительными. Действительно, за последние семь лет это маленькое королевство продемонстрировало очень неплохие результаты.
Темпы роста экономики с 2002 года составляли в среднем 13% в год. Только за 2006-2007 годы доходы граждан выросли на 26%, хотя даже по официальной статистике ниже уровня бедности находится 20% населения. Многие дубайские компании были крупнейшими не только на Ближнем Востоке, но и в мире. Достаточно вспомнить Emirates Airline, Air Arabia PJSC, Emirates Telecom Corp, Dubai Property World. Многие транснациональные корпорации размещали там свои региональные офисы. Среди них EMC Corporation, Oracle Corporation, Microsoft, IBM. Символами процветания Дубая стали искусственный остров в виде пальмовых листьев, горнолыжные склоны в закрытых помещениях и поворачивающиеся вокруг своей оси небоскребы.
Дубай — это 2,2 млн человек населения, живущих в пустыне площадью немногим более 4 тыс. кв. км. Успехи королевства достигнуты не за счет доходов от нефти — нефтяные запасы Дубая уже практически исчерпаны, они дают всего 6% ВВП страны. Основную же часть доходов казна эмира получает за счет туризма и продажи недвижимости. Рынок недвижимости неуклонно рос благодаря кредитам, которые предоставлялись международными финансовыми рынками почти в неограниченных размерах. Например, в 2005 году эмират получил $15 млрд кредитов. Всего же только внешние долги на конец 2009 года составили более $80 млрд, это 173% ВВП страны. За последние пять лет долговая нагрузка эмирата выросла более чем в два раза. Причем не все займы были обеспечены недвижимостью, многие из них выдавались под будущие проекты и юридически никак не оформленные обещания главы государства шейха Мохаммеда.
Практически все заемные средства вкладывались в развитие рынка недвижимости и инфраструктуры. Фактически это единственная отрасль эмирата, которая в последние годы успешно развивалась (туризм давал бюджету менее 5% общих доходов). Амбициозные планы по превращению эмирата в международный финансовый центр и в перевалочный пункт международной торговли так и остались неосуществленными.
Международные финансовые центры (МФЦ) образовывались благодаря энергичному экономическому развитию того или иного региона, обслуживая поначалу его потребности, а затем обеспечивая его связи с другими экономическими центрами. Это относится как к старым МФЦ вроде Лондона, Франкфурта и Нью-Йорка, так и молодым, таким как Сингапур, Шанхай, Мумбай и др. При всей своей значимости наличие нефти в соседнем эмирате Абу-Даби не могло обеспечить всестороннего экономического развития ОАЕ, на основе которого Дубай мог превратиться в финансовый центр. Соседние арабские страны, в том числе и имеющие крупные запасы энергоресурсов, стремились сами обрабатывать финансовые потоки и вовсе не желали увеличивать зависимость от Дубая. Важно отметить: хотя нефть и приносит сверхприбыли, для управления нефтяными финансовыми потоками не требуется высокоразвитых финансовых рынков. Продажа нефти, как и других сырьевых товаров, выстраивается по довольно простой схеме. А чего-то другого в ОАЕ просто нет, отсутствуют даже собственные трудовые ресурсы. Практически все работники нефтяной отрасли ОАЭ — это гастарбайтеры из азиатских стран, а менеджеры — главным образом выходцы из Европы и США.
Явно завышенной была и уверенность в том, что Дубай сможет превратиться в центр международной и региональной торговли. Хотя сегодня он располагает одним из крупнейших аэропортов и морских портов в регионе, значение их падает. И происходит это по той причине, что основные транспортные потоки, за исключением нефти, все больше обходят стороной взрывоопасный Персидский залив.
