Двоих не везут

Собрание акционеров «Автодизеля» (Ярославль, входит в группу ГАЗ) вчера должно было одобрить крупную сделку — привлечение в ВЭБе 10-летнего кредита на 5,8 млрд руб. для организации производства нового двигателя ЯМЗ-530 (4,43-6,45 л). Но руководитель представительства «Ростехнологий» в Ярославской области Юрий Шагин проголосовал против, рассказала «Ведомостям» зампред правления группы ГАЗ Елена Матвеева. Причин, по ее словам, он не объяснил, а лишь отметил, что перед голосованием получил устную директиву распорядиться голосами корпорации (31%) именно так.

На разработку ЯМЗ-530 с участием австрийской AVL группа ГАЗ потратила несколько лет. Завод под новый двигатель компания начала строить еще в 2008 г., тогда же заказала оборудование. Мощность первой очереди предприятия составит 40 000-50 000 двигателей в год. За финансированием проекта ГАЗ обратился в ВЭБ в октябре прошлого года. Поначалу концерн просил кредит на 10 млрд руб., а в декабре прошлого года во время поездки в Ярославль о необходимости поддержки проекта заявил премьер Владимир Путин. Но рассмотрение заявки затянулось: сначала ВЭБ потребовал от ГАЗа согласовать проект с партнером — «Ростехнологиями», потом пытался выбрать между проектом «Автодизеля» и «Камаза» с Cummins. Но после некоторых колебаний «Ростехнологии» все же согласовали проект «Автодизелю», рассказывали ранее источники в госкорпорации и ГАЗе. В итоге в октябре этого года наблюдательный совет ВЭБа (его возглавляет Путин) одобрил выделение 5,8 млрд руб. «Автодизелю».

«Получается, что в “Ростехнологиях” правая рука не знает, что делает левая, а решение принимается вразрез с решением набсовета ВЭБа, — возмущается Матвеева. — Удивительно, что госкорпорация, созданная для продвижения инновационных технологий, сама же тормозит их развитие».