От российского авторынка осталась половина
15 января 2010 года, Газета "Коммерсантъ",
Дмитрий Беликов
Статья на сайте-источнике: http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1303554&NodesID=4
Продажи новых автомобилей в России в 2009 году упали вдвое, до 1,47 млн машин. Лидером рынка осталась Lada, второе место сохранил Chevrolet, на третье вышел Ford, сместив Hyundai. Такого сильного падения участники рынка и эксперты не ждали и больше не надеются на оживление в 2010 году.
Вчера Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала данные о продажах новых автомобилей в России в 2009 году. Всего было продано 1,47 млн машин — на 49% меньше, чем в 2008 году. Первое место заняла российская марка Lada, самой продаваемой иномаркой остался Chevrolet. На третьей позиции Ford, который в 2008 году был лишь пятым. Занимавший третью строчку Hyundai теперь опустился на четвертое место.
Фактические продажи по итогам 2009 года оказались гораздо ниже прогноза, данного АЕБ в апреле,— 1,7 млн новых машин. "Мы потерпели неудачу",— признал вчера глава комитета автопроизводителей АЕБ Дэвид Томас, дав понять, что ни один из иностранных автоконцернов не был готов к столь серьезному падению российского авторынка. В АЕБ отмечают, что кризис отразился на нем "особенно сильно", тогда как до кризиса этот рынок был одним из самых быстрорастущих в мире.
Наступивший 2010 год вряд ли станет переломным для рынка — если оживление и будет, то незначительное, а продажи останутся на уровне 2009 года (1,5 млн машин), сказал вчера глава VW в России Мартин Ян. Конечно, "определенный оптимизм" вселяют итоги декабря 2009 года (падение всего 38%), но этот месяц "традиционно очень удачен для рынка", отмечают аналитики АЕБ. И если в ноябре-декабре дилеры прогнозировали оживление рынка в апреле, то в АЕБ теперь говорят, что оно может наступить "не ранее второй половины 2010 года".