АвтоВАЗу подобрали конкурента

ОАО "Соллерс" и итальянский Fiat сегодня подпишут меморандум о создании СП по производству в Татарии "пассажирских автомобилей", сообщила вчера пресс-служба правительства. Мощность СП составит до 500 тыс. машин в год, на конвейере будет девять моделей различных классов. Стоимость проекта — €2,4 млрд, сообщили в правительстве. Машины будут строиться на платформах Fiat и американского Chrysler, совладельцем которого является итальянский концерн. Уровень локализации производства составит не менее 50%. "Соллерс" и Fiat рассчитывают локализовать выпуск двигателей, КПП машин, а также создать парк производства автокомпонентов. Не менее 10% автомобилей пойдет на экспорт.

Завод "Соллерс" в Татарии собирает Fiat Albea и Doblo, а также фургон Ducato, а основной владелец и гендиректор компании Вадим Швецов говорил, что "Соллерс" также может начать сборку Fiat Linea и Jeep.

Таким образом, в России появляется "второй крупнейший игрок на рынке пассажирских автомобилей", говорится в сообщении правительства. Под первым имеется в виду альянс АвтоВАЗа и французского Renault, созданный год назад. О том, что до конца февраля будет создан второй, с начала 2010 года говорят в Минпромторге (идею обнародовал глава министерства Виктор Христенко). Необходимость появления второго альянса в министерстве объясняли тем, что стратегией развития автопрома до 2020 года предусмотрен выпуск в России до 2 млн легковых машин в год. В 2009 году, по данным "АСМ-холдинга", в стране выпущено 596,8 тыс. легковых автомобилей (снижение почти на 60% по сравнению с 2008 годом). Общие мощности АвтоВАЗа и Renault — около 1 млн машин. Источник "Ъ" в Минпромторге уточняет, что вместе два альянса в перспективе должны выпускать около 1,6 млн автомобилей.  

Это означает, что альянс Соллерс—Fiat будет конкурировать с АвтоВАЗом и Renault за господдержку. Раньше предполагалось, что конкуренцию АвтоВАЗу—Renault составят Сбербанк и группа ГАЗ, но они не смогли купить у General Motors немецкий Opel, превратив ГАЗ, таким образом, в альтернативный центр развития легкового автомобилестроения. Теперь речь идет о новом витке конкуренции за деньги, распределяемые в рамках стратегии развития автопрома, и выиграет в борьбе тот, кто быстрее запустит производство, считает управляющий директор AG Capital Александр Агибалов.

АвтоВАЗ и Renault обещали это сделать к 2011-2012 годам. Эксперт Ernst & Young Иван Бончев отмечает, что сроки реализации проекта "Соллерс" с Fiat, несмотря на громкий анонс, остаются туманными. Эксперт поясняет, что сейчас ни Fiat, ни тем более Chrysler или Jeep не входят в число наиболее продаваемых марок в России: из общего объема в 1,5 млн проданных в 2009 году машин на них пришлось не более 20 тыс. штук. Поскольку пока "девать эти машины некуда", говорить о запуске сколь-нибудь масштабного проекта преждевременно, полагает господин Бончев. Это же подтверждает источник "Ъ", близкий к проекту: по его словам, "Соллерс" и Fiat намерены начать инвестировать в проект только в следующем году, а выйти на проектную мощность он должен только "через несколько лет".