Металлурги вылетят в Туву

О том, что государство собирается продать ряд угольных месторождений в Туве, заявил в пятницу премьер Владимир Путин. На конкурс планируется выставить три крупных угольных месторождения Улуг-Хемского бассейна, рассказал "Ъ" источник в металлургической отрасли. В Роснедрах это подтвердили, но от детальных комментариев отказались. По данным источника "Ъ", речь идет о Западном, Центральном и Восточном месторождении с общими запасами около 1,65 млрд тонн коксующегося угля марки "Ж". Это сопоставимо с крупнейшим в России Эльгинским месторождением с запасами 2 млрд тонн (принадлежит "Мечелу").

Улуг-Хемский бассейн — один из крупнейших в мире по запасам угля (прогнозные ресурсы — 20 млрд тонн угля, 13,7 млрд тонн из которых коксующийся). Российским металлургам он известен историей продажи Межегейского месторождения с запасами 213,5 млн тонн. В 2008 году лицензия на участок вызвала ажиотажный спрос и была продана Evraz Group за 16,9 млрд руб., но затем компания отказалась от лицензии. В 2010 году Межегейское повторно выставлялось на конкурс, и на этот раз в борьбе с "Северсталью" Evraz снова получила лицензию, но только за 950 млн руб. "Северсталь", впрочем, не потеряла интерес к тувинскому углю и может принять участие в конкурсе на одно из новых месторождений, заявили "Ъ" в компании. В пятницу гендиректор "Северстали" Алексей Мордашов представлял концепцию освоения Улуг-Хемского бассейна на выставке проектов в Новосибирске, где присутствовал премьер Владимир Путин.

Концепция освоения бассейна обсуждается с 2007 года, тогда же началось проектирование железной дороги Кызыл—Курагино (418 км), без которой разработка месторождений невозможна. Построить ветку должны компании, получившие лицензии, объединившись в консорциум, заявил в пятницу Владимир Путин. В целом в проект планируется вложить более 130 млрд руб., в том числе 49 млрд руб. из инвестфонда. Затем дорога должна быть передана в управление ОАО РЖД.

Пока лицензии на тувинские месторождения выданы только Evraz и Объединенной промышленной корпорации (ОПК). Последняя ведет разработку Элегестского месторождения с запасами 895 млн тонн. В 2007 году инвестфонд подписал с компанией соглашение о софинансировании строительства дороги Кызыл—Курагино. С появлением новых операторов в Улуг-Хемском бассейне соглашение будет корректироваться, говорит источник в отрасли. Президент Evraz Александр Фролов говорил "Ъ", что компании, возможно, придется профинансировать часть строительства участка. Вчера в Evraz от комментариев отказались.

Еще одна проблема — загруженность магистральной железнодорожной сети, к которой примкнет ветка. Данный участок Транссиба уже используется на 90% при нормативе 85%, отмечают в ОПК. Об этом же говорил в пятницу Алексей Мордашов Владимиру Путину. Чтобы увеличить пропускную способность, необходима полная реконструкция участка Транссиба протяженностью почти 1 тыс. км, говорит знакомый с ситуацией источник "Ъ". Телефоны представителей ОАО РЖД в пятницу и воскресенье не отвечали. По оценке гендиректора исследовательского агентства Infranews Алексея Безбородова, капремонт 1 тыс. км путей на Транссибе будет стоить около 8,8 млрд руб. Кроме того, добавляет эксперт, потребуется строительство нескольких новых сортировочных станций, стоимость каждой из которых составляет около 1,2 млрд руб.