Вторая жизнь "Ижавто"

Завод "Ижавто" в июле планирует возобновить производство. Такая возможность появилась после прошедшего вчера собрания кредиторов, на котором был утвержден план внешнего  управления предприятием, предусматривающий привлечение 500 млн руб. у Сбербанка, основного кредитора компании. Кроме того, "Ижавто" должен договориться о поставках комплектующих для выпуска вазовской "классики".

В Сбербанке не стали комментировать "Времени новостей" этот вопрос, а директор по внешним связям "АвтоВАЗа" Игорь Буренков сообщил, что "есть обращение от "Ижавто" о поставках комплектующих, переговоры еще не начались, поэтому и говорить о чем-то пока рано".

"Ижавто" ранее выпускал автомобили KIA (Spectra, Sorento), а также ВАЗ-2104 и фургоны на базе автомобилей "Иж". Проектная мощность  завода составляет 220 тыс. автомобилей в год. В мае прошлого года завод остановил работу, а 6 августа подал заявление о банкротстве. Арбитражный суд Удмуртии признал несостоятельность "Ижавто" и ввел 4 марта 2010 года процедуру наблюдения сроком на 18 месяцев. Сумма требований кредиторов -- 13,51 млрд руб. Крупнейшими являются Сбербанк -- 8,25 млрд руб. (61,1% общей суммы требований), банк "Ак Барс" -- 1,89 млрд руб. (14%), банк "Уралсиб" -- 1,04 млрд руб. (7,7%). Задолженность перед банком "Зенит" составляет 179,51 млн руб. (1,3%).

"Производство автомобилей предполагается возобновить до конца второго квартала, начнется оно с вазовской "классики" после проведения подготовительных работ. В настоящее время ведутся переговоры с "АвтоВАЗом" о возобновлении поставок машинокомплектов. Также продолжается переговорный процесс с "КИА Моторс Рус" о возобновлении производства автомобилей KIA Spectra и KIA Sorento", -- говорится в сообщении Ижевского завода. Кроме того, план, разработанный внешним управляющим "Ижавто" Михаилом Котовым, предусматривает привлечение заемных средств в размере не менее 500 млн руб., возобновление производственно-хозяйственной деятельности завода, оказание услуг по сборке автомобилей, сдачу части имущества завода в аренду, реализацию мер по снижению себестоимости предоставляемых услуг, взыскание дебиторской задолженности, продажу части имущества, не связанного с основной деятельностью по выпуску автомобилей. Предполагается, что через 18 месяцев с начала внешнего управления предприятие начнет приносить прибыль. К этому времени с конвейера автозавода должно сойти чуть более 90 тыс. автомобилей Lada и KIA. Утвержденный план внешнего управления, принятый кредиторами, в течение пяти дней будет направлен в арбитражный суд Удмуртской Республики. А завод пока по-прежнему остается в подвешенном состоянии. Как сообщил вчера Интерфакс со ссылкой на неназванный источник, "запуск производства будет зависеть от сроков предоставления кредитной линии".