"АвтоВАЗ" раскатали первым

В пятницу владелец "Северстали" Алексей Мордашов заявил, что компания договорилась с "АвтоВАЗом" о возобновлении поставок стального листа (остановлены 21 мая). Условия соглашения господин Мордашов раскрыть отказался. В самих компаниях добавили лишь, что с 1 июня цены на металл установлены на компромиссном уровне и далее будут пересматриваться в соответствии с установленной методикой.

По словам источников "Ъ" на "АвтоВАЗе", заводу пришлось согласиться на повышение цен на стальной лист на 22% — это лишь немногим ниже того, что требовали металлурги (25-30%). По оценке Владимира Беспалова из "ВТБ Капитал", в результате себестоимость АвтоВАЗа по 2010 году вырастет на 10% — примерно на $40-45 млн. Это не смертельно для завода, полагает аналитик, но пока непонятно, будет ли АвтоВАЗ пытаться переложить рост затрат в цену автомобилей и, если да, как это скажется на его сбыте. Договоренность с АвтоВАЗом важна для металлургов, но их ждут непростые переговоры с другими потребителями. В пятницу старший вице-президент ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Вадим Михайлов заявил, что металлурги предлагают монополии повысить цены на 20%, на что она пойти не в состоянии. Источник, близкий к ОАО РЖД, ранее говорил "Ъ", что в инвестпрограмме и финансовом плане монополии цены на материалы учитываются по прогнозу социально-экономического развития России на 2010 год и рост цен поставщиков был предусмотрен на уровне 7,2% для продукции черной металлургии и 3,7% — при производстве готовых металлических изделий. Вадим Михайлов добавил, что в понедельник вопрос ценообразования будет рассмотрен на специальном совещании у премьера Владимира Путина.