ТагАЗ поедет по-китайски
6 июля 2010 года, Газета "Коммерсантъ",
Дмитрий Беликов
Статья на сайте-источнике: http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1408160&NodesID=4
Таганрогский автозавод (ТагАЗ) намерен собирать легковые автомобили китайской BYD Auto. Это может означать, что ТагАЗ прекратит сборку машин своего традиционного партнера — корейского концерна Hyundai. Если это произойдет, Hyundai потеряет до 40% своего сбыта в России, а программа утилизации автомобилей лишится сразу трех автомобилей. Китайские BYD к программе утилизации наверняка не будут допущены.
Вчера ТагАЗ сообщил, что заключил соглашение о партнерстве с китайской BYD Auto. Завод будет собирать ее автомобили и продавать их через свою дилерскую сеть. Сборка начнется с седана BYD F3 c двигателем 1,5 л (95 л. с.) и пятиступенчатой КПП, сроки ее запуска и объемы ТагАЗ не раскрывает. По словам источников "Ъ" на предприятии, производство стартует в июне, и в этом году на ТагАЗе будет собрано 10 тыс. машин BYD. Они будут собираться по полному циклу, то есть со сваркой и окраской кузова.
ТагАЗ заключил соглашение с BYD в тот момент, когда сотрудничество с его ключевым партнером — корейским концерном Hyundai — оказалось под вопросом.
Тем не менее источники "Ъ", близкие к ТагАЗу, говорят, что пока завод и Hyundai твердо договорились о продолжении партнерства только по коммерческой тематике (завод собирает LCV Hyundai Porter), а легковая по-прежнему под вопросом. ТагАЗ выпускает седаны Accent, Sonata и Elantra, а также внедорожник Santa Fe. Accent, Sonata и Santa Fe доступны по госпрограмме утилизации автомобилей.
Это означает, что седан BYD F3, который намерен выпускать ТагАЗ, к программе локализации вряд ли будет допущен. Впрочем, на заводе неофициально поясняют, что и так не успели бы попасть под действие программы в этом году — сборка стартует только в июле и F3 успел бы застать только окончание второго этапа программы локализации.
Для Hyundai возможный разрыв партнерства с ТагАЗом означает потерю до 40% объемов сбыта в России.