АвтоВАЗ вкатился в прибыль
14 июля 2010 года, Газета "Коммерсантъ",
Дмитрий Беликов
Статья на сайте-источнике: http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1419058&NodesID=4
АвтоВАЗ впервые с начала кризиса вернулся на безубыточный уровень, по крайней мере по российским стандартам отчетности. Чистая прибыль завода по РСБУ за второй квартал составила 1 млрд руб. Заводу помогла госпрограмма утилизации автомобилей, которая обошлась бюджету втрое дешевле его адресного финансирования в 65 млрд руб. Впрочем, эта же программа добавила АвтоВАЗу проблем: резкий рост спроса на Lada "классика" затягивает обновление мощностей АвтоВАЗа и повышает его потребность в кредитном финансировании. Кроме того, эксперты уверены, что по итогам года по МСФО завод все равно будет в убытке.
Вчера премьер Владимир Путин встретился с президентом АвтоВАЗа Игорем Комаровым. Глава завода заявил на встрече, что по итогам второго квартала 2010 года АвтоВАЗ получил прибыль на уровне 1 млрд руб.— впервые с начала кризиса. Это чистая прибыль по РСБУ, уточнили "РИА Новости" в пресс-центре АвтоВАЗа. По итогам полугодия АвтоВАЗ, впрочем, остался в убытке (1,58 млрд руб.), но его размер сократился почти в девять раз по сравнению с аналогичным периодом 2009 года (14,2 млрд руб.). Ранее топ-менеджмент АвтоВАЗа обещал сделать его безубыточным уже по итогам 2009 года, но убыток завода по МСФО за год составил около 50 млрд руб.
Выйти в прибыль заводу помогла запущенная в марте программа утилизации автомобилей, отметил Игорь Комаров. Сразу после ее запуска продажи АвтоВАЗа выросли на 13% и в апреле вернулись на докризисный уровень (52 тыс. машин). На модели Lada приходится более 80% продаваемых по программе утилизации автомобилей.
"Наиболее острая и тяжелая часть антикризисной программы для АвтоВАЗа прошла",— доложил Игорь Комаров премьеру. Федеральному бюджету, напомним, поддержка АвтоВАЗа в кризис обошлась не менее чем в 65 млрд руб. Эти деньги АвтоВАЗу выделялись на пополнение оборотных средств и расчеты с кредиторами. Кроме того, государство платило зарплату 12 тыс. рабочим АвтоВАЗа, которых завод вывел за штат. При этом госфинансирование АвтоВАЗа не окончено — завод должен получить из бюджета еще 10 млрд руб. на погашение кредитов. На программу утилизации автомобилей было потрачено втрое меньше, чем на адресную поддержку завода,— 20 млрд руб.