МиГ-35 может не долететь до Индии

Фаворитами индийского тендера на поставку 126 многоцелевых истребителей для ВВС страны стали европейские модели — самолет Rafale производства французского концерна Dassault и Eurofighter Typhoon, разработанный Европейским аэрокосмическим концерном (EADS), сообщил индийский телеканал Times Now со ссылкой на неназванные источники. В сообщении подчеркивается, что самолеты производства России, США и Швеции после проведения серии летных испытаний не вошли в число финалистов. В российском истребителе поколения "4++" МиГ-35 заказчика не устроили двигатели, шведский Gripen (производитель SAAB) выбыл из тендера из-за радиолокационной станции, а F-16 производства американского концерна Lockheed Martin и вовсе признан самолетом "без будущего". Причины выхода из списка финалистов разработки Boeing — F-18 Super Hornet — в сообщении не указываются.

"Официальные итоги тендера пока не объявлены",— сообщил "Ъ" пресс-секретарь ОАК Константин Лантратов, отказавшись комментировать неофициальную информацию телеканала. "МиГ-35 не выходит из тендера, официальных уведомлений об этом у меня нет",— заявил вчера "Ъ" первый вице-президент ОАК и глава РСК МиГ Михаил Погосян. Источник "Ъ", близкий к РСК МиГ, утверждает, что в субботу, когда индийский телеканал обнародовал информацию о промежуточных итогах тендера, они еще не были подведены. "Конверты с коммерческими предложениями должны быть вскрыты тендерной комиссией только на этой неделе",— отметил собеседник "Ъ", уточнив, что испытания МиГ-35 с участием индийской стороны были завершены еще осенью прошлого года.

Преимущество российского предложения в том, что МиГ-35 — самый дешевый из самолетов, представленных на тендер. По оценке эксперта Центра анализа стратегий и технологий Константина Макиенко, наиболее дорогой Rafale стоит порядка €60 млн ($79,5 млн), тогда как стоимость МиГ-35 "чуть выше $40 млн". "Безусловно, соотношение боевых возможностей и цены будет одним из основных критериев для принятия решения правительством",— полагает глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. Он добавляет, что сильной стороной МиГ-35 является также большой опыт российско-индийского военного сотрудничества. "В постсоветский период в Индии было успешно развернуто лицензионное производство самолетов семейства МиГ, а также заключен контракт на поставку корабельных истребителей МиГ-29К",— напоминает эксперт. Однако, по мнению господина Макиенко, нельзя исключать того, что Индия в конце концов вообще пересмотрит условия тендера: "было бы логично переформулировать тендер под самолеты пятого поколения", поскольку ВВС страны рассчитывают эксплуатировать эти истребители не менее 50 лет.