В российские вагоны подсадят иностранцев
11 ноября 2010 года, Газета "Коммерсантъ",
Дмитрий Беликов, Александр Панченко
Статья на сайте-источнике: http://kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1536426
Акционеры "Трансмашхолдинга" (ТМХ), продавшие 25% его акций французскому концерну Alstom, намерены найти еще одного иностранного стратегического партнера. Если Alstom бумаги ТМХ продавались в рамках проектов совместного выпуска локомотивов для ОАО РЖД, то теперь ТМХ намерен продать до 25% долей в своем бизнесе по выпуску грузовых вагонов. Претендентом на его покупку может быть словацкая Tatravagonka.
в составе ТМХ есть и подразделение по выпуску грузовых вагонов: ООО "ТМХ-Вагоностроение", подконтрольное холдингу на 51% (еще 25% долей — у акционеров "Трансгрупп", остальное — у неназванных миноритариев). До 25% долей ООО может быть продано иностранному производителю вагонов, говорит Максим Ликсутов, не уточняя имя партнера.
Стороны уже провели due dilligence "ТМХ-Вагоностроение", но оценка не раскрывается. Компания владеет заводом "Трансмаш" (Энгельс), который выпускает грузовые платформы и вагоны-хопперы, а также управляет вагонным производством Брянского машзавода и Бежецкого сталелитейного завода (оба входят в ТМХ, первый выпускает в основном локомотивы, второй — железнодорожное литье). Чем закончатся переговоры с потенциальным покупателем, станет понятно к концу ноября, уточнил Максим Ликсутов. Он добавил, что может произойти и наоборот — "ТМХ-Вагоностроение" станет совладельцем иностранной компании.
Адекватно оценить стоимость активов "ТМХ-Вагоностроение" невозможно, поскольку по ним недостаточно информации. Но исходя из мощностей (3-3,5 тыс. вагонов в год) и объемов выпуска в 2009 году (2,2 тыс. вагонов), стоимость, например, энгельсского "Трансмаша" может составлять не менее $150 млн, говорит Георгий Тараканов из "ВТБ Капитала".