Китай укомплектует российские вагоны
28 марта 2011 года, Газета "Коммерсантъ",
Александр Панченко
Статья на сайте-источнике: http://kommersant.ru/Doc/1609774
Несколько источников "Ъ" в вагоностроительной отрасли и ОАО РЖД сообщили, что с апреля в Россию начнет поставляться вагонное литье из Китая. Глава центра технического аудита ОАО РЖД Сергей Палкин подтвердил "Ъ", что завершает оформление сертификата соответствия на детали, выпускаемые заводом в Ружоу. "Рассчитываем, что в апреле предприятие получит сертификат, после чего по уже заключенному контракту начнутся поставки литья в Россию",— пояснил топ-менеджер. Контракт на импорт заключен с ОАО "Торговый дом РЖД" — основным агентом по поставкам техники для монополии. ОАО РЖД в компании принадлежит 25%, Транскредитбанку — 18%, УК "РВМ Капитал" — 49%. Условия поставок стороны не раскрывают.
Однако, уточнил источник "Ъ" на рынке, покупать китайское литье будет только ОАО РЖД и крупнейший в стране "Уралвагонзавод" (китайское предприятие выпускает детали по его лицензии). Монополии литье необходимо для ремонта грузовых вагонов, на рынке которого ОАО РЖД по-прежнему занимает доминирующее положение. Для "Уралвагонзавода" это способ покрыть дефицит литься собственного производства, который на самом предприятии оценивают в 15-20% (сейчас его частично приходится покрывать за счет импорта деталей c Украины). Смогут ли другие вагоностроительные компании получить доступ к китайскому литью, а также разрешат ли поставки в Россию другим предприятиям КНР, собеседники "Ъ" не знают.
На "Уралвагонзаводе" "Ъ" заверили, что перепродавать китайское литье не собираются. По словам заместителя гендиректора "Уралвагонзавода" по железнодорожной технике Андрея Шленского, до конца года предприятие намерено переоборудовать мощности КБТМ и наладить там выпуск вагонов разных типов.
Глава отдела маркетинга и аналитических исследований компании Brunswick Rail Дмитрий Бовыкин считает, что решение о контролируемом импорте китайских деталей должно помочь с ремонтом вагонов, который сейчас в большом объеме осуществляют крупнейшие на рынке Первая и Вторая грузовые компании (принадлежат ОАО РЖД), а также частные игроки. Решение "Уралвагонзавода" об открытии дополнительной площадки эксперт называет правильным, полагая, что предприятие делает это под конкретных заказчиков.