Fiat подкатывает к ВЭБу

Как рассказали "Ъ" несколько источников, близких к Fiat, в середине марта автоконцерн обратился в ВЭБ с просьбой профинансировать свой сборочный проект в России стоимостью порядка €2 млрд. По данным собеседников "Ъ", речь идет о строительстве в Липецкой особой экономической зоны (ОЭЗ) завода мощностью 300-350 тыс. машин в год. Сроки запуска проекта не называются, известно лишь, что предприятие должно собирать не только модели Fiat, но также Jeep и Chrysler (концерн является совладельцем Chrysler). В Fiat и ВЭБе от комментариев отказались. Но источники Reuters также говорят, что автоконцерн обратился к госкорпорации, попросив €1,6 млрд. По данным агентства, параллельно финансирование проекта обсуждается с Европейским банком реконструкции и развития.

Иностранный автоконцерн впервые обращается в ВЭБ за финансированием строительства завода в России. До сих пор на господдержку инвестпроектов в стране, в том числе с участием иностранных партнеров, претендовали лишь отечественные автопроизводители: подконтрольный "Ростехнологиям" АвтоВАЗ и ОАО "Соллерс" Вадима Швецова.

Теперь, объясняют источники "Ъ", Fiat представил ВЭБу и Минпромторгу "по большому счету тот же самый бизнес-план, который разрабатывался вместе с "Соллерсом", однако намерен реализовывать его самостоятельно".

Однако источники "Ъ" на рынке и чиновники сомневаются, что ВЭБ выделит деньги Fiat, по крайней мере всю сумму — при том что до сих пор все иностранные автоконцерны строили заводы в России на собственные средства. "Кроме того, в бизнес-плане Fiat мало конкретики, в том числе в отношении стоимости проекта",— говорит один из участников рынка.

Аналитики также скептически оценивают планы Fiat в России по сборке не менее 300 тыс. машин в год на фоне того, что в 2010 году в стране продано всего 22 тыс. автомобилей этой марки.