"Металлоинвест" пристанет на Тамани
31 марта 2011 года, Газета "Коммерсантъ",
Роман Асанкин
Статья на сайте-источнике: http://kommersant.ru/doc/1611321
"Металлоинвест" рассматривает возможность строительства собственного грузового терминала в морском порту на Таманском полуострове, рассказал "Ъ" гендиректор холдинга Эдуард Потапов. Ориентир перевалочной мощности терминала — 10-12 млн тонн в год, на этот объем компания рассчитывает выйти примерно через пять лет. Размер инвестиций не раскрывается.
Сейчас у "Металлоинвеста" нет собственных портовых мощностей, весь экспорт идет в основном через порты Украины (95%) и Новороссийска.
Пул инвесторов пока не сформирован, они будут определены в ходе конкурса на основании проектной документации, заявили в Минтрансе. Но, по словам Игоря Русу, "интерес к проекту проявляют почти все производители и экспортеры зерна, угля, металлопродукции, а также ведущие стивидорные компании". В числе потенциальных инвесторов называются "Газпром экспорт", Объединенная зерновая компания, Global Ports (структура группы "Н-Транс"), ОТЭКО, "Роснефть", СУЭК и "Кузбассразрезуголь". Однако реальный интерес к проекту "Ъ" подтвердила только Global Ports.
Если "Металлоинвест" построит терминал, он станет третьим среди российских металлургических компаний, имеющих собственные портовые мощности. Сейчас порты есть у "Мечела" ("Мечел-Темрюк" на Таманском побережье Азовского моря мощностью 2 млн тонн, порт "Посьет" на побережье Японского моря с грузооборотом 3,3 млн тонн) и Evraz Group (Находкинский морской торговый порт на Дальнем Востоке мощностью около 8 млн тонн).
Наличие собственных портовых мощностей не только упрощает логистику, но и снижает издержки компании, говорит аналитик Morgan Stanley Дмитрий Коломицин. Однако, полагает эксперт, участие в проекте государства может затянуть его реализацию, как это произошло с Усть-Лугой, которая строилась 15 лет.