"Уралкалий" оплатит дорогу

Вчера "Уралкалий" сообщил, что получил протокол совещания под председательством министра финансов Алексея Кудрина от 27 февраля, где обсуждалось финансирование расходов на ликвидацию последствий аварии на Первом руднике компании в Березниках. В частности, были определены источники финансирования строительства 53 км железной дороги в обход всех участков Верхнекамского калийного месторождения. Общие затраты на его строительство в размере 12,33 млрд руб. поделят между собой государство (2,79 млрд руб.), ОАО РЖД (3,54 млрд руб.) и "Сильвинит" (1 млрд руб.). "Дефицит средств на строительство пути в размере 5 млрд руб. "Уралкалий" добровольно взял на себя",- рассказал президент компании Анатолий Лебедев, присутствовавший на совещании. Общая сумма затрат "Уралкалия" на компенсацию связанных с аварией расходов составит около 7,8 млрд руб.

После объявления окончательной суммы претензий котировки компании в РТС выросли на 45,8%, на LSE - на 29,5%. Аналитики считают такое развитие событий логичным: ожидаемая ранее сумма претензий к "Уралкалию" колебалась в диапазоне 20-100 млрд руб. "Если бы "Уралкалий" заставили бы оплатить целиком строительство дороги, то это означало бы признание его вины в аварии",- поясняет Михаил Стискин из "Тройки Диалог". Он считает, что пока вопрос о компенсации компанией утраченных недр можно считать закрытым. По мнению аналитика, начисленная "Уралкалию" сумма "посильна" для компании с учетом имеющихся у нее свободных средств на уровне $300 млн. Но Георгий Иванин из "Пиоглобал Эссет Менеджмент" утверждает, что, по его данным, свободных денег у компании уже "почти нет". Аналитик также считает, что риск новых претензий остается - так, "Уралкалию" могут предъявить счет за перенос мощностей ТГК-9.