КамАЗ в 2011 году собирается увеличить выручку на 30,6%
1 июня 2011 года, РБК Daily,
Евгения Сергиенко
Статья на сайте-источнике: http://www.rbcdaily.ru/
Прошлый год принес КамАЗу убытки и надежду на то, что в 2011 году компания выйдет на чистую прибыль в 660 млн руб. При этом компания рассчитывает по итогам этого года увеличить выручку почти на треть, до 96,4 млрд руб. Этому должно поспособствовать увеличение плана продаж КамАЗа на 18,5%, до 38 тыс. грузовиков.
КамАЗ, получивший по итогам 2010 года 763 млн руб. чистых убытков (по МСФО), уже в этом году рассчитывает получить чистую прибыль в размере 660 млн руб., заявила директор по корпоративным финансам КамАЗа Елена Милинова. "Мы планируем, что в этом году наши продажи увеличатся на 18,5% и составят 38,3 тыс. машин", — отметила она. Напомним, что ранее на КамАЗе заявляли, что не исключают возможности увеличения плана продаж.
Как следует из отчетности КамАЗа, выручка в 2010 году составила 73,8 млрд руб., однако в этом году компания рассчитывает увеличить ее на 30,6%, до 96,4 млрд руб. По словам г-жи Милиновой, показатель EBITDA в 2011 году будет на уровне 7 млрд руб., что на 59% выше уровня прошлого года. "Российский рынок продемонстрировал рост 50%. Главным достижением прошлого года можно считать то, что КамАЗ сумел удержать 47-процентную долю на рынке", — подчеркнули в компании. Правда, как сообщается в отчетности КамАЗа по РСБУ, в первом квартале 2011 года его доля на рынке грузовиков массой 14—40 т снизилась до 38,8% (год назад 59%).
По словам г-жи Милиновой, общий объем инвестпрограммы КамАЗа до 2020 года составляет 86,5 млрд руб. Уже к 2015 году КамАЗ планирует продавать около 70 тыс. единиц техники, а до 2020 года — довести свои продажи до 100 тыс. грузовиков в год, при этом планируется, что доля экспорта увеличится с 20 до 30% (в первом квартале этого года КамАЗ увеличил экспортные продажи на 129%). Крупными иностранными рынками для КамАЗа в первом квартале стали Казахстан (425 грузовиков), Украина (254 машины) и Польша — (149 единиц против восьми грузовиков в первом квартале 2009 года).
"Рынок показывает значительное восстановление спроса на грузовики за счет отложенного посткризисного спроса. Этому способствует значительный рост строительных инфраструктурных проектов, восстановление лизинга. Поэтому, учитывая хороший контроль над условно постоянными расходами, низкую отраслевую зарплатную инфляцию, можно ожидать, что увеличение загрузки мощностей приведет к росту маржинальности бизнеса за счет больших объемов производства", — рассуждает управляющий директор УК ФГ БКС Владимир Солодухин.