"ВТБ Капитал" купил 8,75% акций "Трансконтейнера"
26 ноября 2010 года, 10:38
Как сообщил "Интерфакс", "ВТБ Капитал" купил в ходе IPO 8,75% акций "Трансконтейнера". Участники рынка предполагают, что банк действовал в интересах клиента и наиболее вероятным претендентом называют транспортную группу FESCO, которая также в ходе IPO вошла в капитал "Трансконтейнера", купив 12,5% акций оператора. Таким образом, три четверти бумаг "Трансконтейнера" приобрели три крупных российских инвестора: FESCO (12,5%), НПФ "Благосостояние" (5,2%) и "ВТБ Капитал" (8,75%).
Комментарий эксперта
Андрей Клапко
аналитик, Газпромбанк
Напомним, что "Трансконтейнер" в начале ноября разместил на торговых площадках в Лондоне и Москве около 35% уставного капитала, из них 17,9% – на LSE. Цена размещения составила $8 за GDR и $80 за акцию, а вся компания была оценена в $1,3 млрд с учетом долга.
Если "ВТБ Капитал" действовал в интересах FESCO, то на текущий момент компании Сергея Генералова принадлежит более 21% акций контейнерного оператора, и FESCO сможет получить как минимум 2 места в совете директоров "Трансконтейнера" (состоит из 9 человек). Таким образом, у FESCO уже сейчас появляются реальные рычаги воздействия на операционное управление компанией и возможность подготовки к поглощению "Трансконтейнера" в будущем. Ранее FESCO заявляла, что ее стратегической задачей является получение контроля в "Трансконтейнере", а представители РЖД – что государственная монополия планирует снизить долю участия в капитале "Трансконтейнера" с контрольной до блокирующей.
Мы позитивно рассматриваем возможное объединение FESCO и "Трансконтейнера", так как видим сильную синергию за счет интеграции контейнерных маршрутов Трансконтейнера в более разветвленную логистическую модель FESCO, которая помимо железнодорожного контейнерного перевозчика (компания "Трансгарант") объединяет портовые активы (ВМТП, ВКК) и морскую логистику (ДВМП). FESCO, в свою очередь, может получить дополнительный импульс для развития собственных контейнерных перевозок за счет использования сети железнодорожных терминалов "Трансконтейнера". Интеграция также позволит существенно снизить затраты за счет снижения доли порожнего пробега посредством объединения сети регулярных контейнерных перевозок.